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天津北方網訊:濱海新區於2012年正式啓動了濱海新區城市設計全覆蓋工作。記者從濱海新區規劃和國土資源管理局瞭解到,截至目前,濱海核心區域城市設計已經實現“全覆蓋”。濱海核心區規劃用地約190平方公里,規劃範圍爲:北至京津塘高速延長線,東至海濱大道及海濱九路,南至津晉高速,西至唐津高速;功能定位爲:以商務金融、航運服務、文化科研等現代服務業爲核心,建設功能強大、運營高效、管理創新、生態環保的國際一流的城市核心區。
濱海核心區總體城市設計確定了“一主集聚、雙軸延伸”的城市發展結構,將形成“濱河面海、疏密有致”的城市形態和“高速環城、五橫五縱”的綜合交通體系。通過打造“藍脈綠網、城景相融”的城市環境,形成“開放包容、時尚多元”的城市文化與“尺度宜人、多姿多彩”的城市生活。
“一主集聚、雙軸延伸”的城市空間格局,強化“一主集聚”的公共中心。以于家堡響螺灣、天鹼解放路爲城市主中心,構建世界級的金融商務中心,集聚最具價值且功能複合的金融商務、商業服務設施。結合開發區MSD、會展中心、航運服務中心等功能,形成一體化的產業服務功能聚集區,構建國際化的城市副中心。周邊地區環繞形成和諧新城和胡家園片區中心,形成南窯半島文化中心和體育新城專業中心。建立中央大道城市發展軸和海河生活服務軸,形成“黃金十字”的空間發展軸線。
“濱河面海、疏密有致”的城市形態。強化濱水地區的空間層次,形成海濱地區、入海口和河道兩岸的濱水空間。優化中心區,形成點狀高強度開發單元。重點突出城市公共中心和中心制高點,主中心標誌建築300-600米,副中心標誌建築200-500米,片區中心不超過150米。周邊社區住宅以多層和小高層爲主,形成片狀中低強度開發片區,多層限高爲24米、小高層爲60米。
“高速環城、五橫五縱”的綜合交通體系。建立客運骨架路網,疏解集輸港貨運交通,實現港城分離,客貨分流。優化軌道線網布局,以TOD模式拓展中心城區城市建設,建立高效的大衆運輸和有序的道路網體系。在覈心區內中心地區形成於家堡、天鹼、濱海高鐵站等6處三線軌道換乘樞紐,結合其他公共中心及社區中心形成若干換乘節點,對站點周邊用地提高開發強度,優化使用效率。
“藍脈綠網、城景相融”的城市環境。通過疏通現有河道,加快南部生態湖及周邊水網建設,形成“三橫四縱、七河一湖”的生態水網系統,構建“兩橫五縱”的綠化網絡,建設十四個主題鮮明的城市級綠地公園和若干社區公園,培育綠色健康的高品質生活。
“開放包容、時尚多元”的城市文化。尊重有限的歷史資源,劃定並保護海河兩岸的30處文物古蹟和近代的工業歷史遺存。形成以漁鹽文化、工業文化等爲主題,與濱水景觀休閒設施相結合的城市濱水旅遊線路。
“尺度宜人、多姿多彩”的城市生活。結合不同區位環境與街道朝向,探討高中低開發強度下的多尺度社區建築模式,營造多元舒適的居住模式。包括規整有序的商務公寓,親切多元的都市合院,幽靜別緻的近郊聯排和優雅溫馨的水岸洋房。記者付卓凝