天津北方網訊：每天早晚高峯，大沽南路、微山路交口處車流從多個方向涌來，堵車成了“必須的”。爲改善這個節點的現狀，微山路跨大沽南路立交工程項目被寫進了治理擁堵的工程表中，並於今年正式開工建設。項目已進入前期階段。此項工程不僅要將車輛進行分流，還考慮到保障行人安全通過，屆時微山路跨大沽南路立交橋將附帶建設一座人行天橋。

　　大沽南路與微山路相交的這個節位距離海津大橋東南側只有780米，現狀爲五岔路口，屬於由大沽南路、微山路、鬱江道和清灣路交匯而成平交燈控路口。由於海河南側通道不足，主要依靠大沽南路，尤其在天津大道通車後，進入市區方向的車流從微山路駛入，更是加劇了這裏的交通擁堵。不僅如此，海河後5公里過河通道十分匱乏，現狀外環線內後5公里只有海津大橋一座過河通道，更加造成此節點交通擁堵嚴重，解決擁堵勢在必行。

　　市政設計院道橋三院的設計師介紹說，這座即將建設的立交橋南起怒江道，北至海河西路，主線全長843.4米,沿現狀微山路(由南至北)地鐵1號線聯絡線東側半幅修建單向上跨大沽南路跨線橋，至興灣路(規劃路，現狀爲鐵路造紙廠專用線)附近落地，修建跨線橋延伸段清灣路(興灣路至海河西路)，將通過微山路進入市區的車流通過上跨橋引向海河西路，減少路面車流量。同時，封閉大沽南路中央分隔帶，對微山路左轉大沽南路方向交通量通過周邊路網解決。

　　微山路跨大沽南路立交橋將附帶建設一座人行天橋，這座人行天橋與通常見到的快速路上的天橋形式上不同，天橋將隨主橋方向建設，天橋段長約109米，人車分流也將有效提高路口的通行效率。