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地下宮殿,金碧輝煌,華麗典雅,令人震撼。乘坐過莫斯科地鐵的遊客,都會留有這樣深刻的印象。
莫斯科地鐵於20世紀30年代開通,經過近百年的建設,由最初的二條線路,13個地鐵站,通車10餘公里,發展到現在的12條線路,170餘個地鐵站,通車300餘公里,每天運送900萬人次。是世界上規模最大,使用效率最高的地下交通系統之一。
莫斯科地鐵是世界公認最漂亮的地鐵。地鐵站風格獨特,造型各異,美輪美奐,全部由國內最著名的設計師設計,地面多由大理石,花崗岩鋪就,牆壁裝飾着大型壁畫,大廳擺放着各種各樣的浮雕,宛如一座座富麗堂皇的宮殿,一座座地下的藝術殿堂。置身其中,彷彿來到了特列季亞科夫畫廊。馬雅可夫斯基站是衆多地鐵站的優秀代表之一,該地鐵站是爲紀念前蘇聯革命詩人馬雅可夫斯基而命名的,大廳兩側的每座大理石拱門都鑲着不鏽鋼,一盞盞圍成圓形,嵌在穹頂,天花板鑲嵌着蘇聯名畫家31幅馬賽克壁畫,地面中央的紅色大理石通道,猶如一條紅地毯,彷彿在歡迎每位乘客。
莫斯科地鐵既是便捷的交通工具,又是富有特色的旅遊景點,來到莫斯科旅遊,如果不親自乘坐一下,那真是來莫斯科最大的遺憾。
莫斯科市區1000多平方公里,是世界上面積最大的都市之一。莫斯科地鐵通達整個市區及近郊的主要公共場所,例如火車站、博物館、商業中心等。地鐵是莫斯科的主要交通工具,而地面的有軌電車、無軌電車和公共汽車大多是短途的,多數連接2個地鐵站,是輔助交通工具。朋友約會,特別是華人之間,通常會將約會地點選在地鐵站大廳,不僅準時、安全,而且冬暖夏涼,十分舒適。走在莫斯科街頭,會看到一個個醒目的紅色“m”標記,這就是遍佈全城的地鐵站,m是俄語中地鐵“METPO”的第一個字母,這個鮮紅的標記,會引導我們進入一座座魅力無窮的地下宮殿。
莫斯科地鐵站多達170餘個,每個地鐵站的入口處都是一個商業中心,都有一個集貿市場,那裏有不少俄羅斯大媽在兜售自制的小商品,如披肩、帽子、套娃等。而近郊的地鐵站周圍,建起了一個個住宅小區,宛如一個個小城鎮。
莫斯科地鐵站對不懂俄語的人來說,也是一座座地下迷宮。莫斯科地鐵有12條線路,換乘點極多,每個換乘點都有不同的線路在此交匯,有的是2條線路,有的是3條線路,甚至是4條線路在一個地鐵站彙集,因此,倒換線路非常複雜。線路不同的地鐵站名字也不一樣,一個地鐵站會有幾個不同的名字。換乘點的地鐵站出入口極多,通向不同的線路,儘管標識的箭頭很醒目,但標識的是俄語,不懂俄語的人稍不留神,就會坐錯方向。筆者有一個年輕的華人廚師朋友,由於不懂俄語,到莫斯科一年了,還不敢單獨一人乘坐地鐵。
莫斯科地鐵是地下藝術殿堂,空氣中到處瀰漫着文化藝術的氣息。走在地鐵站長長的走廊中,隨處可以看到,可以聽到俄羅斯藝術家悠揚動聽的演唱和演奏,他們充滿激情,活力四射。他們面前通常擺放着一個小紙箱,不過他們並不在意過往的乘客投放了多少硬幣。地鐵車廂裏除了廣播員報站的聲音和地鐵列車的隆隆聲以外,幾乎沒有任何聲音,乘客大多在安靜地看書看報,絕無喧譁。莫斯科的年輕人在車廂基本都是站着,即使有空座,他們也不會去坐,他們要把座位留給老人和孩子。
莫斯科地鐵與北京地鐵相比,既有相同之處也有不同之處。20世紀90年代初,莫斯科地鐵已遍佈全城,而北京地鐵只有2條線路,但是近20年來,北京地鐵發展突飛猛進,與莫斯科地鐵的規模已不相上下。莫斯科地鐵深達50米,一是建設之初,考慮到戰備需要,二是莫斯科河遍佈全城,地鐵要從河底通過。莫斯科地鐵與北京地鐵一樣,都是一票制,途中可以自由換乘,只要不出地鐵站,就不需重新買票。
莫斯科地鐵是俄羅斯人的驕傲,是莫斯科市的“三寶”之一,是世界地鐵的頭名狀元。