生活在鐵路“世家”的李建平，今年已經54歲了，用他的話說，“從父輩到兒子，祖孫三代都在爲鐵路默默奉獻。”

　　與鐵路打了一輩子交道的李建平，隨着鐵道部改革的出臺，在他內心深處更多的是難以割捨的鐵路情懷，同時也盼望着“政企分開”後能有新的發展。

　　在他小時候，對鐵路人最初的印象，就是家屬院裏許多人家門口的一面小國旗。

　　“小時候放學回家，只要看到誰家門口豎着一面小國旗，表示這戶人家的鐵路職工晚上要值晚班，正在休息，”這時，他與夥伴們就會繞道，去旁邊的鐵軌旁玩耍。

　　“那時，父親就告訴我，鐵路人的工作都非常辛苦，做事也要格外有責任心。”李建平告訴記者，在成長的道路上，父親都以此教導他，也成爲了他待人處事的原則。

　　他說，父親跟鐵路打了40年的交道，其中在行車部門一干就是20年。“記得以前在家，鐵路里的安全問題永遠是父親關心的話題。他的一生都鐵路里忙碌，已經把鐵路當成自己的另一個家了。”

　　在父輩人的影響下，1980年，李建平從浙江金華衢州第一中學畢業，順利考進了當地的鐵路系統，那時的他就暗暗興奮，“自己終於能成爲像父親一樣的鐵路人了。”

　　他也同樣被分配到行車部門，剛踏入工作崗位，李建平就體會到了鐵路人必須要有的那份責任心。

　　讓他記憶猶新的是，1984年某些路段還是鐵路與公路並軌，需要有工作人員負責定點站崗，保證火車行車安全。“當時是晚上12點多，行人車輛非常少，猝不及防時一輛汽車突然衝了進來，撞到了放行的欄杆。”當時他的第一反應就是立刻給調度中心打電話，這才制止了一場安全事故的發生。

　　李建平的妻子也是“老鐵路人”，工齡超過30個年頭。如今，27歲的兒子繼承父業，從南京鐵道職業運輸學院畢業後剛剛走進鐵路系統。

　　三代人同屬鐵路系統，對於鐵路的情懷不言而喻，而“鐵道部”的消失，也讓他們感慨不已。

　　但作爲新鐵路人，李建平覺得他和兒子比父親更幸福，因爲他們見證了鐵路的飛速發展。“因爲在鐵軌邊長大，從最初看到的老式綠皮車到如今的動車、高鐵，感覺鐵路的發展太迅速了。”

　　對於鐵道部改革對全家人的影響，李建平顯得較爲平靜，他坦言，樂見於讓鐵路管理走向正規之路。同時作爲一名普通的鐵路職工，他也希望新的改革能改變鐵路實際效益不高的局面，提高後輩人的工資待遇。(記者夏毅實習生王譯萱)

　　(來源:中國新聞網)