日前在德國英格斯塔特奧迪總部舉行的2013年奧迪新聞年會上，奧迪公司管理董事會主席施泰德面對來自全球的媒體意氣風發地發表演說，他不僅對大獲豐收的2012年進行了回顧，同時還公佈了未來全球及中國市場新產品和產能等方面的規劃。在全球100多個市場中，平均每22秒就賣出一輛奧迪車。但很顯然，如果沒有中國，就沒有奧迪如今的成功。中國成了施泰德演講中提及最多的國家，其次纔是美國和德國。在2012年奧迪145.5萬輛的全球銷量中，中國的銷量就超過40萬輛，同比增長30%。這也讓參會中國媒體成爲奧迪年會上最風光的媒體，不僅獲得優先提問的機會，更“獨享”了一場針對施泰德的專訪。

　　去年，奧迪成爲中國第一家年銷量突破40萬輛大關的高檔車供應商，而這相當於奧迪1995年的全球銷量。“2010年年底，我們在中國交付了第100萬輛奧迪車，這花了我們20年時間。我們計劃用3年時間實現第二個100萬輛，但在2013年年中就能提前達成這個目標。”施泰德自信地說。

　　施泰德表示，奧迪將繼續加速開展車型攻勢。隨着Q3在中國的生產，以及A3的引入，奧迪在華一年國產一款車型的願望即將達成。同時，奧迪已和合作夥伴一汽集團達成一致意見，到2015年，奧迪車型將減少15%的二氧化碳排放。在北京的奧迪亞洲研發中心也在進行電動車和混合動力車的研發。

　　“奧迪要做中國市場的傾聽者，在決策上充分聆聽市場和客戶的聲音。”施泰德如是說。他表示，未來三年奧迪中國地區產能將進一步擴大，長春生產基地擴建完成後，結合佛山新工廠的初期產能，其總產能將增加35萬輛，到2015年產量將提高到70萬輛；另外，2013年奧迪計劃每週在華增加一家經銷商，以進一步擴大銷售和售後網絡，輔助提升銷量。到2020年，奧迪要完成全球200萬輛的銷售目標，中國的地位將越來越重要。

　　在公佈銷量和財務數據之外，奧迪集團年會上還對未來規劃進行了簡單的介紹，其中2013年奧迪將推出更多新款車型和改款車。奧迪A3的新衍生車型將於2013年夏季在位於匈牙利的新生產基地投產，而這很可能就是將發佈的A3三廂車型。而新一代Q5將會在2016年位於墨西哥的新生產基地下線。在中國方面，奧迪Q3今年3月份就國產，而一汽-大衆佛山工廠將投產奧迪A3，該車將於2013年量產下線。此外，S6和S7等車型也將進口到國內銷售。

　　劉朝暉