天津北方網訊:由天津開往秦皇島的動車專線——津秦客運專線工程進展順利。日前，記者來到濱海新區海洋高新區，在專線最大交通樞紐站——濱海站看到，施工人員正在緊張地進行鋼筋綁紮、防水層敷設、腳手架拆卸等工作。濱海站配套設施工程部主任王國棟告訴記者，作為主站房配套設施工程，濱海站南廣場停車場、換乘大廳等標段均已完成封頂，正在進行收尾施工，7月底投入使用。

津秦客運專線工程效果圖

施工人員正在進行鋼筋綁紮、防水層敷設、腳手架拆卸等工作

　　“這麼說吧，以站房為中心半徑350米的圓環范圍內，除站房以外的所有地下、地上相關市政配套工程和軌道交通工程都是我們負責的。”在工程現場，王國棟主任向記者介紹了配套工程的范圍，主要包括廣場景觀、市政道路、公交車場、社會停車場、長途客運站、樞紐控制中心、地下空間7個子項目。

　　王國棟表示，津秦客運專線配套設施工程被鐵路線和站房一分為二，劃分出南北兩大廣場。為了配合津秦客專8月開通，最緊要的就是完成南廣場項目的建設，包括地下空間、路橋、社會停車場、公交車場及南廣場景觀工程。工程多，時間緊，現在3000餘名工人全員上崗，都在搶工期。

　　“南廣場工程最主要的是地下空間的建設，現在進展是所有配套中進度最快的，已經完成了80%……”王主任介紹，地下空間分3部分，地下一層主要包括地下出租車蓄車場、社會停車場、地下商業空間；二層空間為軌道交通B2、B3、Z2線的站臺層；地下夾層空間位於南廣場地下空間內，主要包括兩處社會停車場和部分商業空間，“按照工程進度，地下空間4月底將全完成，力爭7月底投入使用，隨後進行園林景觀的建設。”

津秦客運專線配套設施分布圖

津秦客運專線地下空間分布圖

津秦客運專線南廣場配套設施將於7月底投入使用

　　未來，津秦客專濱海站將融合高鐵、城際鐵路、地鐵、公交等方式，成為天津繼天津站、天津西站、於家堡交通樞紐站之後的第四個綜合性交通樞紐站，到2020年預計年發送旅客350萬人次。

　　預計今年6月底，津秦客專濱海站以及軍糧城站、濱海北站市政配套工程將完成，8月津秦客專將通車，屆時從中心城區出發到濱海站只需15分鍾，到達北戴河35分鍾，到達秦皇島50分鍾。(記者付文超 呂斌)