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蘇-34戰鬥轟炸機
米-8運輸直升機
俄陸軍新型輪式戰車
新聞提示
俄羅斯將迎來一支新型特種部隊。
3月6日,俄羅斯武裝力量總參謀長格拉西莫夫透露,該特種部隊有上百人,可以全球作戰,並配備裝甲車、直升機、直瞄火炮甚至殲擊機等重型武器。
那麼,俄羅斯哪些現有裝備,將成爲新型特種部隊的配備?讓我們跟隨軍事專家鄭文浩,來一次全猜想。
猜想一:新型輪式戰車
按照上百人來計算,這是一個連級的精幹部隊。由於要到國外執行作戰任務,重型的履帶式坦克和裝甲車肯定不會入選。因此,機動性強的輪式裝甲車將成爲首選。
俄陸軍現有的新型輪式戰車爲BTR-82型。該型戰車已經有300多輛裝備到了俄軍,車上裝有新型夜視裝備和格洛納斯導航系統,並配備了更大馬力的發動機,可以選擇使用14.5毫米機槍或者安裝帶有30毫米口徑機炮的炮塔。
選擇該型車的另一個考慮是,可以使用與BTR-82型相同底盤的2S23“Nona-SVK”型火力支援車,這樣就減少了後勤上的壓力。“Nona-SVK”型火力支援車安裝有2A60型120毫米線膛火炮,爲特種部隊提供直瞄火力壓制完全夠用。此外,這種火力支援車還可以裝備迫擊炮,提供曲射火力。
猜想二:米-8運輸直升機
俄羅斯的武裝直升機在國際上已經有了相當高的知名度。無論是米-28“浩劫”還是K-50“黑鯊”,都具備強大的攻擊能力。但特種部隊作戰畢竟與大兵團戰役不同,專用武裝直升機在這裏有大材小用之嫌。
考慮到俄特種部隊未來的作戰環境和任務需求,像米-8這類具有一定攻擊能力的運輸直升機反倒是更佳選擇。
這種直升機可以搭載特種部隊成員實施快速機降,然後提供近距離對地火力支援。按照一輛BTR-82裝甲車乘坐7人,一架米-8乘坐15人來計算,輸送100人只需要10輛裝甲車和2架直升機。
還有一種可能,特種作戰並不需要像機械化步兵連這麼多的裝甲車,因此裝甲車數量可以縮減到6輛。這樣,3架伊爾-76就能夠一次將全部人員和車輛投送到4000公里外的作戰區域,效率還是相當高的。
猜想三:蘇-34戰鬥轟炸機
至於說作戰飛機,單純的制空殲擊機和特種作戰難以兼容,而單純對地攻擊的蘇-25攻擊機卻不太適應遠程作戰。因此,選擇蘇-34戰鬥轟炸機或者蘇-30多用途戰機的可能性更大一些。
其實,從用途來看,蘇-30這種從殲擊機發展而來的多用途戰機可以列爲首選。該戰機可以使用R-77中距空空導彈、Kh-59對地攻擊導彈以及KAB系列激光制導炸彈等各類空地武器。但問題是蘇-30“牆內開花牆外香”,國外裝備數量很多,俄羅斯本國空軍卻只有20架左右,使用經驗並不太豐富。
從俄空軍本身的兵力構成來看,蘇-34的贏面更大。儘管受限於經費原因,但俄空軍正努力在2020年之前裝備124架蘇-34。除了戰場的機動靈活性稍遜之外,蘇-34在載彈量、航程等方面均超過了蘇-30。蘇-34甚至不用加油,就可以伴隨伊爾-76運輸機實現4000公里的轉場飛行。至於數量,2~4架就足夠用了。
按照上述配置,俄羅斯設想的“新特種部隊”,即使加上彈藥和後勤必需品,4架伊爾-76就可以承擔運輸任務。那麼除了直升機以外,只要獲得機場支持,全部人員裝備,包括作戰飛機,可以在5~6個小時部署到4000公里外的地點。如果有加油機的支持,這個距離還會增大。
深度解析
新型特種部隊的現實路徑
平心而論,俄羅斯軍方在參考國內外經驗後提出的“新特種部隊”的構想非常奇特。
你說它是特種部隊,但其裝備裝甲車、直升機,甚至配備作戰飛機,火力遠超出美國的特種部隊;你說它是快速反應部隊,但是在人員數量上又太少,遠沒有達到美軍82空降師、101空降師等快反部隊的規模。
這個部隊的構成較複雜,不但有裝甲車,還有作戰飛機,這就給指揮和後勤帶來了一系列的問題——空中運輸怎麼組織,戰鬥轟炸機的維護誰來負責,戰場上又由誰來指揮?
只有這些問題都解決了,這支新型部隊才能夠投入使用。其實這些問題美軍已經提供了方案——成立特種作戰司令部。早在2012年12月,俄《消息報》就援引軍方高層消息人士稱,俄武裝力量總參謀部和軍事情報總局的相關官員,敦促俄新任國防部長紹伊古從速定奪特戰司令部的組建事宜。
按照俄總參提出的組建方案,俄特種司令部下轄的主要兵力包括:國防部直屬的特種中心“謝涅日”,外加一支特種大隊和兩支飛行大隊。其中,“謝涅日”是骨幹作戰力量,特種大隊和飛行大隊均是支援力量,主要承擔火力支援、人員及物資輸送等保障任務。
不過,俄軍編制體制調整歷來是一大難題。當初車臣戰爭血的教訓,都沒有讓俄軍成功建立運輸司令部、特種作戰司令部等職能司令部。到目前,組建特戰司令部的建議方案依舊沒有獲得批准。
這一次,俄羅斯新國防部長能否實現軍隊的願望,還需拭目以待。