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金“玉”良言
車管所應該多加強與汽車經銷商的合作,發揮經銷商主動爲客戶服務的優勢。
一提到汽車上牌、年審、過戶等流程,許多車主都有一肚子苦水。特別是廣州限牌後,車管所縮減成5個,更是給車主帶來諸多不便。
位於番禺的經銷商爲了趕在8點半前到車管所爲車主辦理上牌,銷售部員工必須比正常上班早一個半小時到店爲客戶移車。“以前在番禺完成所有上牌手續只要兩三個小時。現在驅車到廣州市辦理,常常遭遇上班高峯期,我們一個上午的時間都耗在這上面了。車主更慘,往往等一天都未必完成上牌手續!”一家經銷店銷售人員向記者抱怨,由於車管所辦理點減少,造成了包括番禺、從化、花都、增城的車主不得不早早地趕到廣州市辦理新車上牌手續。記者也從市場上也瞭解到,由於上牌難度的增加,經銷商上牌服務費從之前的1000-1500元漲到了2000-3000元。
“錢不是問題,關鍵是時間熬不起!”不少車主抱怨,即便委託了經銷商辦理業務,車主也得親臨現場排隊等候較長時間。記者身邊有一位朋友,雖然車輛保養得非常好,但在使用6年後果斷進行了換車。它換車的主要理由是,6年以後每年一次的年審“傷不起”。他介紹,由於城市環保標準的逐年提高,車輛年審標準也在逐年提高,對於自己那輛國II排放標準的“老車”,即便使用狀況一直良好,但因爲排放標準跟不上,年審時會耗費很多精力和時間,而爲了年審通過肯定需要多次返修復審,這樣的折騰傷不起。
儘管年審是爲了保障消費者用車的安全,減少交通事故的發生,但隨着汽車保有量的增大,在服務便利性上也應該多加考慮。例如,站在車主的立場思考,進行流程的簡化和服務形式的革新。這一點上,可以多學習一下廣州“港澳通行證簽註”的辦事效率。廣州市民只要不是首次港澳遊簽註,可以選擇網上籤注、自助機簽註、現場簽註等多種方式,而且取件也可以選擇上門到付、自行取件等方式。甚至在辦證大廳裏,爲了提高現場辦公效率,還自主發明了自動傳送機將完成審批的通行證批量進行簽註。
目前,廣州有汽車檢測線50條左右,按理說應該能夠滿足現有保有量的需求,但爲何在今年年初因年審、上牌車輛爆棚,引來大家集體吐槽呢?一方面,11月、12月、1月是車輛上牌高峯期,而到期年審的車輛也最多,車管所辦理點的大幅縮減直接導致了車管所業務的繁忙。另一方面,車管所未針對年底高峯到來提前進行準備:優化流程、增加人手、延長工作時間等,而大多數車主對年審辦理點的認識上也有偏差,過度集中在5個辦理上牌業務的車管所,導致客流過大。
年審檢測內容主要包括的處理違章罰款、外觀檢查、性能檢查、尾氣排放檢查。由於違章罰款存在異地繳費難的情況,不少車主因罰款未繳清不得繼續辦理年審。還有一些車主因爲對年審具體項目不瞭解,事先未做好必要的準備工作,年審時往往無法一次性快速過關,不僅降低了年審通過效率,也肯定會帶來車主的較大抱怨。而這些情況是可以通過工作方式的改進而得到改善的。
廣州車管所與本地經銷商在前幾年就已經開始了合作,例如授權經銷商代辦選牌、延長工作時間等。在汽車經銷商購車的客戶無需勞頓,直接可由經銷商幫助完成上牌、年審一條龍,大大提升了辦事效率。還有一些車管爲了方便車主,主動增加了週六工作日,免去車主請假上牌的苦惱。這些原本計劃在廣州市區經銷商中廣泛推廣的業務,因廣州限牌車管所的削減而不得不擱淺。
如何將流程簡潔化、服務多樣化,適應人們快節奏的生活方式和對便捷服務的訴求呢?記者認爲,車管所應該多加強與汽車經銷商的合作,發揮經銷商主動爲客戶服務的優勢。例如,開通網上預約,授權經銷商年審預檢,經銷商資料準備及電腦資料錄入等,提高單位時間內車輛審覈通過的效率。考慮將違章繳費與年審剝離開來,採取其他方式監督處罰違章未繳費的情況,或者爲車主提供便捷的繳費通道,方便在年審前辦理繳費。還可以適當放寬年審時間範圍,建議年底到期的車輛延期/提早辦理,避開高峯期。而在真正高峯期,按照實際需求延長工作時間。
邵玉梅