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天津北方網訊:4月10日上午8點,地鐵2號線機場延長線工程風井——機場站右線盾構機按照預定計劃順利始發,這是該工程投入的第四臺盾構機,標志著地鐵2號線機場延長線工程全面進入了攻堅階段。11日,記者跟隨天津市地下鐵道集團二號線機場延長線工程項目副經理洪鵬進入施工現場,詳細了解了目前的工程進展情況。
地鐵2號線機場延長線是連接空港至天津濱海國際機場的線路,起自2號線空港經濟區站,終點至機場交通中心,全長4.48公裡,設一座車站即機場站。該線路建成通車後將實現地鐵與機場的零換乘,並能通過已運營的地鐵1、2、3號線和津濱輕軌9號線實現地鐵、高鐵、飛機多種交通工具的無縫對接,極大地方便市民們的出行。
地鐵2號線機場延長線工程由空港站——風井——機場站雙線雙區間工程、區間風井及其疏散口工程和2個聯絡通道組成,盾構機施工區間為3.3公裡。記者從風井處進入地下施工現場,看到從風井向機場站“進軍”的兩臺盾構機正在全力前進。中間風井將整個施工區間分成了兩段,為了保證工期進度,在原有兩臺盾構機作業的基礎上,從中間風井位置又增加了兩臺盾構機,四臺機器同時施工。工程依次下穿魚塘、成林道、西鹼河、機場天然氣調壓站及津濱海國際機場,最後到達機場站。
洪鵬向記者介紹說,開設中間風井可以保持施工期間隧道內的空氣流通,此外,風井處還預留了緊急逃生出口,施工期間及開通運營後如果遇到突發緊急情況,可及時疏散隧道內、車內的人員。記者了解到,目前盾構工程已經完成1985m,佔總量的30%,未來將以每天10米的進度向前推進。根據工程計劃,空港站至風井右線擬於今年6月貫通,左線擬於9月貫通;風井至機場站左線擬於9月貫通,右線擬於10月貫通。地鐵二號線機場站建設作為機場二期擴建的一部分,將於2014年6月底與機場交通中心、二期航站樓同期投入使用。屆時,乘客可以實現航空、地鐵、公交、城際零換乘。(記者趙穎妍 呂斌)