在過去9個賽季的比賽中，F1上海大獎賽產生了8個冠軍，有且只有漢密爾頓兩度稱霸上賽道。更爲重要的是，9次冠軍有超過一半是杆位車手拿到的。換言之，若能在上海站的首位發車，奪冠機率就超過了五成。既是唯一兩度在上海奪冠的選手，又在昨天拿到了杆位，漢密爾頓一躍成爲今天正賽的最大奪冠熱門。

　　重慶晚報記者張斯瑜發自上海

　　動態

　　聲音

　　紅牛車隊兩人失誤

　　漢密爾頓軟胎稱雄

　　昨天，F1中國站排位賽在上海國際賽車場打響，梅賽德斯GP車手漢密爾頓依靠軟胎優勢拿到杆位，路特斯車手萊科寧、法拉利的阿隆索名列二三。紅牛車手維特爾在比賽末段出奇招換上中性胎，卻意外滑出賽道，因此僅列第9位，他的隊友韋伯則在第二節排位賽中因爲賽車缺油而被迫退賽。

　　在前三節的練習賽中，羅斯伯格、馬薩和阿隆索分享了最快單圈，但後兩節測試重點放在輪胎上後，漢密爾頓優勢立刻體現出來，他以1分35秒793和1分35秒078的成績拿下兩節第一。

　　關鍵的第三節排位賽，車手們爲了保護輪胎，都拖到最後時刻才從維修站開出來。維特爾、巴頓等人都換上了中性胎出場，萊科寧、法拉利和梅賽德斯則繼續用軟胎衝擊杆位。由於出場太晚，車手們僅做出了一個衝刺圈，維特爾還因爲失誤沒能做出成績便提前退出爭奪。當萊科寧做出1分34秒761的成績後沒高興太久，就被隨後衝線的漢密爾頓以1分34秒484的不到0.3秒優勢，搶走了杆位。

　　聲音

　　漢密爾頓：

　　賽車快得令人吃驚

　　紅牛兩位車手先後出現失誤後，F1中國站就形成了羣雄逐鹿之勢，昨天排位賽三甲便被三個不同車隊的選手瓜分：漢密爾頓、萊科寧和阿隆索，賽後漢密爾頓也很興奮，“這樣的成績，連我自己都很吃驚。”

　　漢密爾頓昨天的表現非常完美，三節排位賽都名列第一，最終奪得杆位也是實至名歸。

　　“今天的爭奪真的很激烈，前三之間差距很小，能在三節排位賽中都拿第一讓我感到吃驚，賽車的速度出色得不可思議。我很高興能爲車隊拿到首個杆位，我跑出了非常完美的一圈，我非常期待明天的正賽。”

　　揭幕站冠軍萊科寧在昨天排位賽中獲得第二，證明路特斯賽車的速度確實相當驚人，不過芬蘭冰人在賽後表達了對賽車下壓力問題的擔心：“我們距離杆位依然有較大差距，雖然第二名的位置還不錯，但是我們的賽車依然顯得缺乏下壓力，還要進一步提升。”

　　出現失誤的紅牛二將也沒有放棄，維特爾認爲，沒有過度使用軟胎，“將使我們在正賽中擁有更好的輪胎策略。”相對而言，因爲燃油問題沒能完成比賽的韋伯，很可能遭到正賽最後一名發車的處罰，賽後韋伯希望國際汽聯以事實爲根據，“並不是我裝的油不夠開回維修區，而是我們的油壓表出了問題，我不應該受到處罰。”