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中新社昆明4月19日電(馬騫楊紫軒)19日9時56分,隨着中鐵六局施工人員將一片長32米、重146.3噸的T型樑穩穩地架落在新房子大橋橋墩上,泛亞鐵路西線成昆複線廣(通)昆(明)段正式進入鋪架階段,爲廣昆複線早日開通運營創造了條件。
廣昆複線全長106.3公里,東接昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相連,西經廣通站與廣大、大麗及麗香鐵路、大瑞鐵路相連,是泛亞鐵路西線的重要組成部分。
廣昆複線爲國家I級雙線鐵路,設計行車速度每小時160公里,總投資58.7億元人民幣,於2007年10月18日開工。廣昆複線有橋樑50座、隧道22座,其中特大橋7座、6000米以上的長大隧道4座,橋隧長度佔線路總長的70.19%。該線建成後,可達到客車每日80對、貨運量每年5000萬噸以上,對助推雲南橋頭堡建設、提升雲南鐵路運輸能力、拉動地方經濟發展具有重要意義。
雲南地處中國西南邊陲,處於鐵路網的末梢,但其連接中國與東南亞、南亞毗鄰的區位優勢無可代替。規劃中的泛亞鐵路從中國西南的昆明出發,經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞,最後抵達新加坡。中國境內分爲東、中、西三線。東線是昆明-玉溪-蒙自-河口出境連接越南;中線是昆明—玉溪—普洱—景洪,然後分別從磨憨口岸和打洛口岸出境連接老撾和緬甸;西線是昆明—大理—保山—瑞麗出境連接緬甸木姐及保山—騰衝猴橋出境連接緬甸密支那。
未來五年,雲南鐵路將新增運營里程1780千米,形成以昆明樞紐爲中心,8條幹線(滇藏、成昆、內昆、貴昆、南昆、雲桂、渝昆、滬昆幹線)入滇,4條鐵路(中越、中老、中緬、中緬印鐵路)出境,通江達海連接周邊的雲南鐵路運輸大通道。(完)
(來源:中國新聞網)