傳統上，中德合作主要集中在機械、電子、汽車、化工、高鐵等製造業領域。就李克強此訪可能開啓的合作新重點，中國人民大學德國研究中心副主任孟虹分析，中國當前正着力推進產業升級和城鎮化，未來合作料將更有針對性地與中國的實際需要相結合。具體而言，即與“十二五”期間推進的節能環保、新能源、高端裝備製造、新能源汽車等七大戰略新興產業相匹配。

　　在上述戰略新興產業中，德國無疑是全球新能源和環保產業的佼佼者。據瞭解，德國在可再生能源開發利用、設備生產和技術研發方面均處世界前列。國際市場近1/5的環保產品來自德國，其環保技術貿易額佔到世界總貿易額的1/6。

　　就中德在該領域的合作方式，孟虹分析雙方將主要以投資推動，通過擴大中國在德投資，將合作轉化爲當地實際經濟效益，並實現技術轉讓。而何偉文則更強調“合資”，並建言兩國合資設立研發中心，推進同一個起點上的融合。

　　“未來中德合作也可能有第三方因素加入。”中國社科院歐洲所所長周弘預測，將德國技術優勢與中國加工製造、人力資源優勢結合，在太陽能資源豐富的南歐、非洲等地區合作開發新能源，亦不失爲一種可行選擇。

　　當然，中德合作亦非一馬平川，時下正熱的中歐光伏摩擦就是兩國合作面臨的最迫近挑戰。

　　2012年，德國公司SolarWorld領銜歐洲行業聯盟提起申訴，中國光伏最大出口市場歐盟隨即揮起“雙反”調查大棒(反傾銷、反補貼)，涉案金額高達204億美元。據外媒8日報道，歐盟極有可能對中國太陽能電池板徵收高達47%的懲罰性關稅，如無意外，該決定將於6月6日正式生效。

　　“德國對於光伏摩擦的解決和中歐貿易至關重要。”何偉文據此判斷，推動中德通過磋商解決爭議亦將是李克強此訪的又一重點。“但中國亦須以‘雙軌制’應對。”何偉文提醒，中國要做好法律渠道的應訴準備，同時不遺餘力地加強政府、協會、企業間的緊密磋商。(完)

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