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天津北方網訊:昨天下班高峯,在新興路一家寫字樓工作的陳先生只用3分鐘就打到了出租車,讓同在樓下等車的同事羨慕不已。原來陳先生事先用手機上一個小軟件直接預約了周邊的出租車。
按照陳先生的指導,記者也下載了這款用手機來打車的軟件,並體驗了網上打車。在手機下載並實名註冊後,就會看到一張本市地圖,上面呈現了密密麻麻的出租車小圖標。記者發現距離自己最近的海光寺附近有幾輛出租車,點擊後還能看到出租車的詳細信息。記者隨即選擇了“現在用車”,並留下了自己的電話號碼。沒想到不到1分鐘就有一位師傅打來了電話,告訴記者他正在三馬路上,3分鐘後就能到達記者所在的位置。記者下樓後,這位師傅已在門外等候了。
開車時,師傅說:“我現在遛活兒少了很多,這種軟件給我帶來了很多活兒。”師傅表示,這種打車軟件讓自己很受益,它可以匹配用戶和司機的需求,降低出租車空載率,也爲乘客帶來了方便。由於方便了市民打車,而且降低出租車運營成本,傳統的打車方式正被網絡悄悄改變。
記者從目前頗爲流行的一家手機打車軟件研發機構獲悉,從今年4月份進入本市出租車市場,雖然只有1個多月的時間,已有4000多輛出租車在用,下載軟件用來打車的普通市民接近50000人,打車成功率在80%以上。
叫車後,遇到空車,我是否還要等?接單後,遇上其他乘客,我是否還要履約——
手機打車面臨誠信考驗
近期,嘀嘀打車、快的打車、搖搖招車、打車達人等被人們稱爲打車“神器”的手機軟件,大大方便了出租車司機和乘客。但在虛擬的網絡中交易,乘客與司機之間的誠信都面臨着考驗。
花冠出租車司機張師傅剛剛在自己的手機上安裝了一款打車軟件,僅僅幾天就通過該軟件成功接了二十多位客人。他告訴記者,以前都是在路上漫無目的地“遛活兒”,現在通過打車軟件,提前就能知道哪有需要打車的客人以及想去哪。此外,乘客也藉助手機軟件獲得出租車的信息,當使用軟件叫車成功後,軟件上會顯示出“×師傅-××出租-津E ××××”的接單車輛信息。除了所屬公司、車牌號碼等信息以外,該車的位置、行駛路線也會實時顯示在軟件的地圖上。
“要是我叫了車,路上又到處都是空車,接單司機又長時間未到,我還得一直等下去嗎?”對於手機打車的新模式,不少乘客遇到這樣的困惑。而司機也有擔憂,不少出租車司機坦言,乘客叫了車,自己接單後就得放棄一路上打車的乘客趕到接單地點,如果發現發出打車請求的乘客早已打到其他車離去,那豈不是“賠了”。針對雙方的擔憂,某打車軟件的負責人表示,爲了避免爽約行爲,軟件專門引入了類似於網上購物中的雙方評價機制。一旦乘客或司機爽約,對方都可以在評價中進行投訴,司機被投訴的次數和機率將被直接顯示到接單時的車輛信息中,影響信用。如果乘客爽約,其賬號將被停用1至2周甚至永久停用。不過,業內人士也坦言,手機軟件打車的新模式剛剛興起,司乘雙方的誠信體制仍需要一個建立和完善的過程,除了依靠更具力度的獎懲方式,更需要司機和乘客雙方堅守誠信。本報記者劉 宇鄭 妍