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天津北方網訊:工業旅遊作爲一種新興的旅遊方式,在越來越受到市民及遊客的青睞的同時,本市旅遊部門也不斷創新遊覽方式。昨天,在由天津市旅遊集團等推出的空港“工業遊”遊覽中,由神祕的試飛員親自當“專家導遊”,帶領遊客遊覽空客A320總裝車間。
駕駛飛機原本就令人神往,而飛機試飛員就顯得更神祕了。昨天的這一專家導覽線路吸引了衆多市民及遊客踊躍報名,僅昨天一天就有200餘人組成的旅遊團隊,遊覽了空客A320總裝車間、利民調料、金威啤酒等工業遊景點,其中還有多位外國遊客。據天津國旅有關負責人介紹,“‘工業遊’是對傳統遊山玩水式旅遊的顛覆,不同於工業和旅遊的簡單疊加,而是呈現爲一種遊學和求知。因此更需要專業素質較高的講解人員,同時現在是信息爆炸的時代,人們見識多了,要想讓工業遊的美景更吸引人,肯定要有新的嘗試,才能給人不一樣的感受。比如在此次空客A320總裝車間遊覽中擔綱導遊的試飛員,他們一般有着在航空公司或空軍長期服役的經歷,然後再轉到空客擔任試飛員。如果說飛行員是百裏挑一,那飛機的試飛員就是萬里挑一。他們通曉各種型號的飛機操作,比如從空客A320直到龐大的A380,都在其掌控之中。可以說是這一行業的權威專家了。”
據悉,由於選拔標準苛刻,在中國擔任試飛工作的不超過30人。趙維波是其中一位。趙維波,1996年即在東航擔任飛行員,2009年前往空客進行試飛員培訓,已從事3年的飛機試飛工作。在昨天的遊覽中,他以“專家導遊”的身份,帶領旅遊團進行遊覽,獲得不少遊客稱讚。
從總裝完成到交付客戶需5次測試
“試飛員的工作就是判斷一架飛機在技術上是否達標並具備交付能力,他們的任務是對飛機進行出廠後的首次飛行。通俗地說,我們就是飛機的質檢員。試飛機組爲四人制,兩位試飛員和兩位工程師。”趙維波設計的開場白,彷彿一塊巨大的磁鐵吸引住遊客的心。
從一架空客A320飛機總裝完成到運營載客,計算下來共需進行5次測試。
第一次:總裝完成後,新飛機將被拖到地面測試站,由總裝線工程師對飛機所有系統進行全面專業的地面測試。
第二次:測試合格後交給飛行線,由飛行線工程師對飛機所有系統進行全面的地面測試。
第三次:交給試飛部門,進行發動機反推力系統及剎車系統的測試。
第四次:在完成了起飛前的所有地面科目檢測後,試飛員駕駛新飛機第一次飛離地面。據天津的天氣和空域情況,試飛機組成員在這次試飛中,常常會連續飛三個半小時。首次飛行測試的內容達70餘項,試飛員按照試飛單的順序進行操作。做好這些檢測項目後,飛機會返回進行首次降落。首飛結束後,他們還要對飛行數據進行分析。
第五次:如果試飛機組確認飛機完全符合設計標準,那麼將轉入交付階段,等待客戶的驗收。客戶也要做地面測試,然後再由客戶的飛行員和空客飛行員共同進行2小時測試飛行。
“津產”大飛機質量跟“原產地”一樣
第一次享受專家導覽,遊客對眼前的“美景”——大飛機更產生濃厚興趣,饒有興致地向“導遊”提問。“怎樣才能成爲一名飛行員?”“你有沒有特別難忘的航程?”趙維波透露,他遇到最驚險的一次狀況,就是在低速100節(近180公里時速)狀態下,飛向瞬間從頂風變成了順風,飛機一陣抖動。“在低速狀態下抖動,給了試飛員一個信號,就是飛機可能要失控了。”經驗豐富的他立即一推操縱桿,飛機的機頭從仰頭變成了低頭,飛機又立即回到正常狀態。專家導遊爲前來參觀的遊客一一進行專業解說,滿足了遊客們的好奇心,也加深了他們對航空知識的瞭解,“我們登上飛機,走進機艙,看到的是乘務員熱情的笑臉,聽到的是機長親切的問候。沒想到旅客安全、舒適的空中旅行,還需要幕後這麼嚴格的測試和把關。真是增長知識。”“飛機是新的,技術是新的,試飛員的工作就是把未知變成已知,看來你們的心理素質一定非常棒!”
趙維波指着組裝中的大飛機笑着說:“天津總裝的飛機,質量和德國漢堡、法國圖盧茲工廠生產的一樣。”他很爲這裏總裝線上的同事們傑出的工作而感到自豪。