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據中國汽車工業協會最新統計數據顯示,1~4月國內汽車產銷分別完成729.65萬輛和726.62萬輛,同比分別增長13.4%和13.2%。自主品牌乘用車前4個月銷售了248.43萬輛,同比增長16.3%,佔乘用車銷售總量的42.4%。
結合以上統計,2013年無疑已成爲中國汽車從汽車大國走向汽車強國的轉折年,自主品牌處在快速崛起的十字路口,他們力圖想依靠頻創“新招”的功夫去佈局一場牽動全球的“華山論劍”。
發動機動力十足
中國自主品牌市場商機無限,自去年伊始,合資品牌大行自主品牌之路,東風日產作爲先行者也早早在合資品牌的自主之路種分得一杯羹。
據介紹,啓辰D50和R50在2012年上市後,能夠迅速跨越月銷萬臺的門檻,憑藉的就是對於目標用戶真實需求的洞察和滿足。
前不久,啓辰2013款D50、R50上市,搭載1.6L發動機的車型,力爭打造中國高品質“國民車”。工信部認定的啓辰2013款綜合工況油耗數據是手動擋6.0L/100km、自動擋7.2L/100km。
“在降低油耗的同時,也要確保動力性能,否則再低的油耗也沒有意義。”啓辰研發人員在介紹2013款車型時表示。據試駕測試顯示,啓辰2013款車型0~100km/h加速時間爲11.4秒,最高車速超過185km/h,在起步加速、途中再加速等場合下,都能帶來良好加速感。據介紹,啓辰2013款對通過Cruise軟件對整車進行模擬測試和評估,優化發動機ECU匹配;追加後擾流板,改善風阻係數;提升輪胎性能,減少動力損耗。
從合作走向創新
從2013年開始,自主汽車將迎來發展的歷史機遇,隨着各地政府陸續出臺支持自主品牌的公車採購新政策,自主品牌將成爲改變汽車消費格局的導火索。當前,中國品牌車型力拓中高端甚至高端車市場,直接挑戰長期由合資品牌主導的中高端車陣營,同時,完善和提升A級車型,向A級車主力市場進發。
前不久,北京汽車宣佈旗下首款中高級轎車紳寶正式上市,並於5月11日起率先執行國家標準“三包”政策。此次紳寶上市共8款車型,分別搭載1.8T、2.0T和2.3T三款渦輪增壓發動機。作爲北京汽車歷時3年打造的首款中高級轎車,紳寶傳承於Saab的核心技術,正式開啓中國汽車工業以核心技術引領自主高端化的時代。
據瞭解,紳寶結合國際前沿造車趨勢與中國市場需求,凝練形成了“Turbo強勁動力、Equipment科技豪配、Safety極致安全、Control完美操控”獨有的“TESC”四大產品優勢,同時在外觀造型、內飾設計、駕乘舒適、智能科技等方面進行了創新升級。
自主纔有生命力
中國品牌汽車企業都在以各種形式宣示其品牌戰略,展示品牌陣營。從一汽第一次在其展場設“紅旗”品牌獨立展區,到長城發佈“哈弗”成爲獨立品牌,再到源自奇瑞的“觀致”汽車品牌正式亮相。業內人士認爲,這三個品牌也恰好分別詮釋了中國品牌汽車不同的品牌經營之路。
日前一汽奔騰X80上市,售價爲11.98萬元~18.18萬元。作爲奔騰品牌面向都市SUV細分市場的首款車型,奔騰X80的上市對於中國一汽及一汽轎車都具有重大意義。
奔騰X80作爲一款都市SUV, V字形造型和X形造型貫穿於車型設計始終。在內飾設計上延續了一汽轎車的一貫細緻特點,更加豐富了車輛的儲物空間和細節設計。整車採用了很多轎車上比較流行的智能裝備,如無鑰匙進入系統等。從駕控來說,奔騰X80與一汽轎車其他系列的產品是同一平臺,加之可靠的安全配置,實現動力和安全的完美結合。
本版撰文張琛張瑞