6月3日，西夏區懷遠東路與文萃北街交叉口處，中國式過馬路的現象隨處可見。本報記者郎凱攝

　　針對“行人不遵守交通信號燈”和“行人翻越護欄”等交通違法行爲，將依法進行警告，或者處以5元以上50元以下罰款。昨日，記者從銀川市公安局交通警察分局瞭解到，現下就專項整治行人、非機動車交通違法的全市統一處罰標準，向社會各界徵求建議。

　　-本報記者寇莉蘋

　　4年前，我市曾對行人闖紅燈開罰單

　　2012年10月11日，一條“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”的微博火了。央視《新聞直播間》隨即播出“中國式過馬路，十字路口1小時600人闖紅燈”。

　　2012年12月6日北京市公安局宣佈，將在全市範圍內發起交通、治安、環境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作，“中國式過馬路”亦是整治重點之一。

　　其實，在2009年，銀川市曾對行人闖紅燈行爲進行過處罰，雖然曾試圖通過對行人開具罰單，起到震懾作用，但後來因成效不大就沒有再繼續。就在今年全國各地陸續開展整治“中國式過馬路”以來，銀川交管部門的意見是：以勸阻、批評教育爲主對行人闖紅燈行爲進行制止，不會對行人開具罰單。

　　時下，85%的參與者認爲不遵守信號燈應重罰

　　“中國式過馬路”被不少市民認爲是公共管理不到位，一種不公平路權所導致。例如：紅綠燈等時分配不均，人走得慢，車走得快，紅綠燈給機動車通行時間長達2~3分鐘。而行人過馬路時間只有十幾秒。

　　針對“中國式過馬路”，銀川市公安局交通警察分局於今年4月下旬起，從機動車不禮讓斑馬線行人進行整治。在銀川市麗景街與北京路交叉口設立我市首個示範點，針對機動車未禮讓斑馬線上行人的行爲開出罰單。

　　5月20日，市交管部門再次向全市廣大市民，徵求整治“行人不遵守交通信號燈”等交通違法行爲的建議。截至6月1日，市交管部門共徵集到各類建議800餘條。據統計，85%以上的參與者建議對不遵守信號燈等交通違法行爲的行人予以重罰，對非機動車不遵守交通法律法規又拒不繳納罰款的市民，應強行扣留其非機動車。同時採取路面執勤、記入個人信用記錄等方式，對行人及非動車駕駛人進行警示。

　　處罰標準：“行人不遵守交通信號燈”或罰款5元~50元

　　記者從市交管局瞭解到，爲進一步推動文明交通行爲計劃，鞏固深化我市文明城市創建成果，創造更加文明有序的道路交通環境。銀川市公安局交警支隊決定開展“行人不遵守交通信號燈”和“行人翻越護欄”等交通違法行爲專項整治活動。

　　市交管局根據《道路交通安全法》第八十九條規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律法規關於道路通行規定的，依法進行警告，或者處以5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

　　根據此規定，市交管局現就專項整治行人、非機動車交通違法的全市統一處罰標準，廣泛徵求社會各界建議。如：到底罰款額度是多少？可否由違法當事人執勤2小時接受違法處罰等。至於該處罰何時起實施，怎麼實施市交管部門還尚未做最後決定。

　　市民意見：罰或不罰如何服衆？

　　“行人不遵守交通規則現象確實存在，但如果說要罰款的話，估計會引起不滿。”家住錦繡園的趙先生談及“中國式過馬路”現象時說道，要杜絕行人闖紅燈行爲，還是多以批評、教育爲主，罰款只是種手段，解決不了根本原因。駕齡3年多的駕駛人小任則認爲，不少行人過馬路習慣了從車輛間隙中穿行或直接闖紅燈，有幾次，他被突然閃現在車前的行人嚇出了一身冷汗。“勸說，多少人又能夠聽進去？就得罰款，罰幾次，肯定長記性呢。”採訪中記者發現，不少駕駛員則認爲，根治行人闖紅燈，罰款大於批評、教育。

　　“其實罰個十來八塊也沒什麼，主要是交警如何取證？怎麼讓人信服？”市民吳先生舉例說道，有的人明明看是紅燈就闖了，等交警制止時已經變成綠燈了，那又怎麼說？銀川市交管局交警警力本身有限，如果讓協警上路罰款，估計更加難以服衆了。