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中國鐵路總公司15日正式啓動貨運組織改革,武漢鐵路局整合各相關部門,成立貨運營銷中心。武漢地區貨運將出現“鐵龍”和長江航運“水龍”並駕齊驅的格局,在全國形成獨特的“水陸空”現代物流體系。
新的貨運管理模式中,鐵路局層面由貨運營銷中心與調度所、站段形成“前店後廠”模式;站段層面,將物流、貨運、裝卸、人員和資產整合,設立貨運營銷分中心,歸口站統一管理,貨運營銷分中心與車站運輸部門形成“前店後廠”模式。
武漢鐵路局貨運營銷中心副主任周赤剛介紹,現在,鐵路貨運能力十分充足,客戶只需提供貨物運輸需求,發貨送貨中間過程全部由鐵路部門完成,實現“門到門”,即由鐵路部門直接上門取貨,到達目的地後上門送貨。
武漢鐵路局相關負責人介紹,過去中部物流對比沿海來說還比較欠缺,武漢鐵路局根據市場需求積極發展現代物流業,已建立江漢高橋等7個物流園。“武漢二環三環線路的開通,途經武漢的高鐵已經覆蓋了半個中國,再加上武漢1+8城市圈的建設,鐵路運輸在武漢建設中部物流中心的過程中扮演越來越重要的角色。”
據瞭解,武漢鐵路局管轄範圍內4705公里的營業里程線覆蓋湖北全境和豫南地區,京廣、京九、襄渝、武九等鐵路承東啓西、貫通南北,鐵路網輻射全國內地所有省會城市。
(據新華社武漢6月15日電記者餘俊傑、王賢)