天津北方網訊：開展綠色低碳港口建設主體性管理試點、制訂實施方案，昨天，從天津港集團獲悉，通過多年的努力，天津港的港口生產單位吞吐量綜合能耗和CO2排放量已經分別比“十一五”下降了57%和20%，港口粉塵綜合防治率達到80%，污水、垃圾綜合處理率達到100%。預計到2017年，天津港將基本建成資源節約型、環境友好型的綠色低碳港口。

　　“如何在提升港口生產能力和經濟效益的同時降低能耗，已經成爲各大港口正在努力解決的難題。”相關負責人表示，作爲“綠色低碳港口建設”主題性管理試點港口之一，天津港堅持技術發展與管理創新相結合、規劃節能與技術改造相結合、依法管理與全員節能相結合的三項基本原則，建立起了以綠色低碳爲特徵的集裝箱碼頭、件、雜貨碼頭、幹散貨碼頭裝卸運輸體系，以及先進的能源管理體系。通過管理試點工作，天津港的港口生產單位吞吐量綜合能耗和CO2排放量已經分別比“十一五”下降了57%和20%；完成在用場橋動力“油改電”達到100%；港口粉塵綜合防治率達到80%；港口污水、垃圾綜合處理率達到100%。

　　建設綠色低碳港口，除了減輕環境壓力外，也爲港口帶來了相當可觀的經濟效益。以“油改電”爲例，集裝箱場橋作爲碼頭裝卸生產的主要作業機械，在裝箱碼頭燃油消耗中比重接近70%，不僅對環境帶來巨大壓力，隨着燃油價格不斷上漲，其所帶來的經濟壓力也越來越明顯。通過實施“油改電”工程，僅天津港集裝箱碼頭公司一家港口裝卸公司，每年就可節省資金470多萬元，減少CO2排放2230噸。

　　未來一段時間裏，天津港還將繼續推進綠色低碳港口的建設工作。包括進一步調整能源消費結構，在繼續實施燃油替代工程的基礎上，進一步加大天然氣等清潔能源和太陽能、地熱能等可再生能源的應用比例。進一步加強能源供應基礎設施，進一步加強港區能源供應保障能力，降低能源輸送損耗，提高能源供應安全性，尤其是加強天然氣等清潔能源供應基礎設施建設。同時，進一步完善能源監測考覈體系，進一步擴大動態網絡能量數據監測分析系統的覆蓋範圍，全面提升天津港能源和環境管理水平。

　　預計到2017年，天津港將基本建成資源節約型、環境友好型的綠色低碳港口。屆時，港口生產單位吞吐量綜合能耗、港口生產單位吞吐量CO2排放、SO2、NOX排放大幅下降；輪胎式集裝箱門式起重機(RTG)實施“油改電”達100%，並繼續推進燃油替代技術應用，全港裝卸機械燃油替代率達到30%；完成專業化碼頭靠港船舶使用岸電試點工程；重點推進LNG清潔能源的使用，在集卡及自卸車上的應用達30%，LNG在輪胎式起重機、港口牽引車、港作船舶試驗成熟的基礎上，加大推廣力度，力爭有實際投放；港口綠化覆蓋率超過15%。