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孩子眼中的太空世界沈佳悅繪
浩渺太空敞開寬廣懷抱,迎來3位勇敢的中國航天員,神舟十號開啓了我國載人航天應用新時代。展望新時代,除了航天員,普通中國人有沒有機會實現飛天夢?人們能不能以遊客身份乘坐神舟飛船,親身體驗一下航天員的太空生活?太空旅遊離我們有多遠?
太空也是一種旅遊資源
飛離地球、遨遊太空,飽覽奇異壯麗的太空景緻,體驗曼妙非凡的太空生活,強烈地引發了人類的好奇心。早在2001年,美國金融家丹尼斯·蒂託就以2000萬美元的代價,購買了一張俄羅斯“聯盟號”飛船的“船票”飛往太空,進行了爲期一週的太空旅行。爲丹尼斯提供旅遊服務的美國太空冒險公司從此名聲大振,從2001年至今,已經讓世界上7位富翁體驗到遨遊太空的非凡旅程。
未來載人航天的一大趨勢是採用商業航天運輸模式,來完成近地軌道的載人天地往返,這一模式具有效率高、成本低、週期短等特點,能極大地降低人們前往太空旅遊的交通成本。
據中國宇航學會專家龐之浩研究員撰文介紹,從2015年起太空旅遊將有大的發展。英國維珍銀河公司將推出亞軌道旅遊業務,屆時太空遊客乘坐“太空船2號”體驗太空飛行只需20萬美元,美國比格羅宇航公司和俄羅斯軌道技術公司的“太空旅館”將在2020年前投入使用。此外,美俄還將有望開展“月球旅遊”。
太空旅遊技術已成熟
在長征二號F運載火箭的託舉下,我國神舟十號飛船與天宮一號成功交會對接,天宮一號艙門順利打開,聶海勝、張曉光、王亞平3名航天員“漂”進天宮一號,這標誌着我國已經擁有一個可以實際應用的天地往返運輸系統。
“天地往返運輸系統的主要用途是向在軌飛行器運送人員以及食物、水、氣體、推進劑、試驗設備、維修器材等物資,並從飛行器向地面運送人員和物資。從太空的交通運輸看,我國開展太空旅遊的技術已經成熟。”中國航天科技集團公司上海八院退休專家陶建中研究員說,“未來,在各種條件允許的情況下,遊客完全有可能像航天員那樣,乘坐神舟飛船前往太空,飽覽一番太空美景、體驗太空生活後,再乘坐神舟飛船返回地球。”
不過,我國載人航天計劃還沒有將太空旅遊項目列入其中。“目前,我國開展載人航天主要目的還是探索太空奧祕,開展各類科學研究。隨着經濟和科技實力提高,我國今後將發射更多的載人飛船、貨運飛船以及實驗室,並將在2020年前後建成空間站。隨着我國航天技術越來越成熟,航天發射越來越頻繁,只要國家列入計劃,太空旅遊並不是不可企及的。”陶建中說。
太空遊需要勇氣
翱翔在太空的每一位航天員,都是在經過嚴格選拔的基礎上,通過系統、全面、嚴格、科學的訓練培養出來的。到太空去旅遊,遊客除了需要繳納高昂的旅遊費用外,是不是也需要像航天員那樣千挑萬選、百鍊成鋼呢?
上海宇航學會專家陳昌亞研究員認爲“不需要”。他說:“隨着技術進步,航天飛行對人的生理要求將越來越低。況且,遊客不同於航天員要在太空承擔很多複雜工作,在身體與心理素質滿足一定的基本要求後,可能需要提前幾年進行航天環境適應性訓練,如超重耐力適應性訓練、前庭功能訓練、失重適應性訓練等,以使遊客更好地適應太空環境。”
不過,與航天員一樣,遊客到太空旅遊也需要極大的決心和勇氣。即使旅程安全,遊客前往太空,也還要承受失去重力所可能引發的空間骨丟失、失重肌萎縮、航天運動病等各種“太空病”的風險。太空旅遊,堪稱人類最爲冒險、最爲刺激的旅遊項目。
(來源:光明日報)