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天津北方網訊:昨日從中國建築股份有限公司安陽道跨海河大橋項目部獲悉,作爲連接響螺灣和于家堡的重要過河通道——安陽道跨海河大橋引橋下部結構已完工,昨日進行主墩澆築施工,標誌着該橋進入主橋施工階段。2014年底竣工後,可以24小時通行,與海門大橋、海河大橋、海河隧道、海河開啓橋一起,成爲溝通新區海河南北兩岸重要的交通樞紐。而其“大鵬展翅”的景觀將成爲該地區一道亮麗的風景。
安陽道跨海河大橋由天津濱海新區中心商務區市政環境建設投資有限公司投資興建,位於天津濱海新區中心商務區,是天津濱海新區跨海河的第一座重型鋼結構橋樑,西連安陽道,東接於新道,爲連接響螺灣商務區和于家堡金融區的重要通道,橋樑總長633.86米,主橋寬度25-43.3米,人行步道雙向各寬2米,主橋淨空13米,最大建築高度常水位以上44米,全橋爲雙向六車道。
據項目總工程師馬玉洲介紹,設計師把多用於體育場、機場等大型建築領域的輕巧獨特的鋼網組合拱結構用於大跨度橋樑主拱設計,爲國內獨有,世界少見。特異的拱軸線及鋼網主拱結構,致使主拱相對於常規概念的主拱受力更加複雜,雖增加了主拱的設計、施工難度,但增強了拱軸線的景觀建築藝術性和獨創性。拱腳處佈置順橋向滑動支座,主拱、邊跨斜撐與主樑剛性連接組成了本橋的水平力自平衡體系,減少了主墩體量和灌注樁數量,降低了工程造價。
據悉,海河從海門大橋到海河入海口河段長度10公里都在中心商務區範圍內,中心商務區規劃了11處跨海河通道,橋樑間距約600米,實現兩岸無障礙交流。這11處跨海河通道包括已經建成的海河開啓橋、海河大橋、海門大橋,在建的安陽橋、海河隧道,以及待開工建設的於新橋、濱河南路橋、漁船閘等過河通道。未來,新區核心區域的跨海河通道平均間距也將由目前的8公里縮短至3公里左右,緩解跨海河交通壓力,協調兩岸經濟發展。