|
||||
天津北方網訊:區域內“五縱十一橫”路網已建成,天津第二大鐵路樞紐——高鐵濱海站年內通車,3條地鐵加快規劃,京津塘高速、京津高速、津濱高速、唐津高速4條高速路貫穿其中,西中環快速、西外環高速公路建設不斷推進……塘沽海洋高新區區位優勢不斷強化,逐漸形成與各功能區半小時通勤圈。
三條道路連通濱海站
津秦濱海站是濱海新區最大的地面高鐵站,與天津站、天津西站、于家堡站並稱爲天津鐵路四大客運樞紐。它是以鐵路客運爲中心,集城市軌道、市區公交、出租車、長途客運及其他社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐,年發送旅客量將達850萬人次。津秦客運專線濱海站站房以“津風海韻”爲建築意象,其中“津”指天津,“海”指濱海。目前,該站站房進入收尾施工,鐵路全線主體施工完成即將進入聯調聯試階段。目前,濱海站配套工程正在同步進行中,以站房爲中心半徑約350米的圓環範圍內,包含公交車場、長途客運站、社會停車場、樞紐控制中心綜合樓、廣場景觀、市政道路、配套市政地下空間七大工程。目前,南廣場的地下空間實現封頂,進入裝飾裝修階段,南廣場的環路也正在進行主體結構施工。
除濱海站自身建設外,海洋高新區還積極修建三條道路,將廣場環路與海川路相連。“這三條路分別是華山道、萬榮大街和黃山道,西接濱海站,東接海川路,而海川路則與西中環等城市主幹路網相連。”海洋高新區管委會相關負責人說,“目前,黃山道已經完成主體結構施工,萬榮大街已經完成粗油敷設,預計今年9月完工。華山道即將開工建設。”
多條快速路包圍區域
除高鐵濱海站外,海洋高新區及周邊還已形成東西向3條高速(津濱、京津塘、京津)、南北向2條高速(唐津、西外環)、1條快速(西中環)的高速(快速)路網格局,使海洋高新區形成與濱海新區各功能區及市區的半小時通勤圈。
目前,已經建成的津濱高速公路、京津塘高速、京津高速、唐津高速4條高速公路均貫穿海洋高新區,這使市區及天津機場到海洋高新區的路程縮短爲半小時。
位於海洋高新區中部的西中環快速路一期工程已經建成通車,這條雙向8車道的城市快速路,打通了新區西部南北交通瓶頸。目前,西中環延伸工程正在建設中,未來可向南連接大港,向北連接塘承高速公路。位於海洋高新區西側的西外環也在加緊建設,這條全長37.677公里的高速公路將與兩條河流(永定新河、海河)、7條鐵路、5條高速、6條幹線公路形成立體交叉,成爲新區西部南北方向的重要高速通道。西中環、西外環的建成將使海洋高新區形成與新區各功能區半小時的通勤圈。
區內路網“五縱十一橫”
對外交通日益成熟的同時,海洋高新區還加緊內部路網的建設,目前區域內已經形成了“五縱十一橫”的主幹路網。其中,北向南主要由華山道、萬榮大街、黃山道、雲山道、堯山道、廬山道、新北路、寶山道等11條道路構成“橫向”路網。東向西主要由塘漢路、廈門路、寧海路、西中環、海川路5條道路構成“縱向”路網。此外,海洋高新區內衆多支線路網也正在加緊建設。