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7月11日,莫斯科謝列梅捷沃機場國際航班起落照常,圖爲D航站樓外,幾架俄羅斯航空公司國際航班正駛往航站樓登機口,等待乘客登機。當日有媒體援引“維基解密”的“推特”信息稱,斯諾登11日將“展開其‘自由之旅’的第一步”,儘管措辭模糊,但引發“斯諾登會否在11日離開俄羅斯”的諸多猜測。中新社發賈靖峯攝
中新網7月12日電據外電報道,11日,俄羅斯航空一架飛往哈瓦那的航班在大西洋上空突然偏離直線飛行,引發外界有關美國“棱鏡門”事件揭祕者斯諾登是否在飛機上的猜測。航空專家指出,相比私人飛機或政府飛機相比,乘坐商業航班或許是斯諾登逃往受庇護地的最佳選擇。
報道稱,11日飛往哈瓦那的俄航SU150航班是因爲避免異常氣流才走了一條彎曲的“特別航線”,沒有跡象顯示斯諾登在飛機上,他應該仍在莫斯科謝列梅捷沃機場。不過,航空專家稱此類猜測並非沒有道理。由於國際航空規則對商業航班的保護,與私人飛機或政府飛機相比,商業航班或許是斯諾登逃往受庇護地的最佳選擇。
據悉,商業航空公司有使用他國領空的自由,即第一航權,以確保全球的航空運輸通暢。
英國律師事務所Bird & Bird的航空律師西蒙說,“芝加哥公約體系的原則之一是,商業航空公司有不經飛越國家許可飛越領空的權利和經停加油等權利。”
相比之下,政府飛機需經許可後才能合法地進入他國領空。上週,一些歐洲國家禁止玻利維亞總統莫拉萊斯專機進入他們領空的做法,讓人絲毫不再懷疑美國盟友會禁止斯諾登過境。
阻止私人飛機進入領空的法律依據更爲複雜,不同規則和相關解釋對此都有規定。但法律專家認爲,與阻止政府飛機或私人飛機相比,阻止商業航班的難度更大。