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天津北方網訊:津秦客專濱海段供電工程——“津秦客運鐵路專線留莊牽引站電源線工程”已經完成最後一座鐵塔的組塔施工,正在進行放線施工,預計本月19日將完成該電源線工程的全部施工,進入調試階段。未來,這條電源線將把津秦客專留莊牽引站與濱海新區電網相連,爲津秦客專提供電力支持並傳輸通訊信號。
9米高塔段20分鐘完成吊裝
在津秦客運鐵路專線留莊牽引站電源線工程施工現場,記者看到電力部門的施工人員正在進行着最後一座鐵塔的組裝。該鐵塔高64.7米,重88.7噸,主塔分9段進行吊裝。
10:51,200噸的吊車將該塔塔身的最後一段緩緩吊起,兩組施工人員立即扯緊綁在塔段上的繩子,幫助塔段維持平衡。另外幾名工人上前對塔段進行着最後的組裝和清理,並一一檢查裝有螺栓的袋子是否安穩地系在塔段上。約10分鐘後,吊車開始起吊,這段高9米的塔段緩緩上升至60餘米的高空。3分鐘後,塔段吊至指定高度,與已組好的塔身對接。塔身上8名工作人員分置4角,與下方的8名扯繩子的人員互相配合,將塔段穩穩地安裝在塔身上,隨即開始用螺栓進行固定連接,總共歷時20分鐘完成吊裝。記者拾起一枚固定螺栓,看到這螺栓有成人拇指這麼粗。
“隨着塔身的不斷組裝,螺栓可能會有所鬆動,所以我們的工人要重複擰緊,每一個螺栓都要擰5次,確保堅固。擰緊後,還要施打防盜螺栓,將其徹底鎖死,確保安全穩固。”濱海供電公司留莊220千伏牽引站電源線工程項目經理劉亞雄說。
一根安全繩可承受1噸拉力
爲了確保工程儘快完工,電力部門的施工人員一直在趕工期。不過,爲了安全,每一名高空作業人員最多隻能施工4個小時,超過4小時的就要輪班。
21歲的四川小夥子陳彪是這個項目的一名施工隊長。每天早上6:00,陳彪就和他的隊員們一起開工。工人們要徒手爬到幾十米的指定位置進行工作,別看他們爬得那麼高,可身上只有一根安全繩、一頂安全帽作爲保障。
“安全繩很穩當,所以我們都不害怕。一個安全繩可以承受1噸的拉力,即便失手,也不會有高空墜落的危險。”陳彪說,“進場的員工們都有登高作業證,這個證是每年都會檢驗的,所以只要膽大心細就沒問題。”
59座鐵塔傳輸電能及通訊信號
津秦客專是電氣化鐵路,它的動力由電能提供。在天津市界內,津秦客專共設有兩座220千伏牽引站,一座位於東麗區(新興村牽引站),一座位於漢沽茶澱鎮(留莊牽引站),是爲津秦客專接觸網提供電力支持的重要基礎設施,同時該線路還將提供通訊信號的傳輸。
津秦客專留莊牽引站位於漢沽茶澱鎮,其中創業至留莊線路路徑長16.1公里,新建鐵塔50座,漢沽至留莊線路路徑長2.7公里,新建鐵塔9座。目前,該項目已經完成了全部塔基的組塔施工,正在進行最後一段的放線施工。“預計本月19日將完成該電源線工程的所有施工,進入調試階段。”劉亞雄說,“在施工完成後,我們將立即進行光纜調試,調試通信信號,並將相關參數傳送至調度中心。預計下月將通電,爲津秦客專聯調聯試打下基礎。”記者王晶