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四個方向左轉繞行線路
中環線西向東2.4米以上車輛繞行線路
中環線東向西2.4米以上車輛繞行線路圖片由交管局提供
天津北方網訊:正在動“大手術”的八里臺立交橋備受市民關注,因大修而引發的交通斷交如何繞行問題,更是牽動着很多駕駛人的“神經”。昨日,記者從交管局獲悉,目前,八里臺立交橋中環線方向三層橋面斷交限行方案已經敲定,8月2日至8月31日,八里臺立交橋東西向即中環線方向三層橋面將禁止機動車通行,過往車輛可選擇繞行氣象臺路、電臺道、衛津路、天塔道、水上公園北道、水上公園東路、水上公園西路等道路。記者張清通訊員楊毅趙仲晟馬韌喬林
交管給出斷交後車輛繞行方案
-中環線方向2米4以下車輛可走橋下輔路,以上車輛需繞行
施工期間,由東西向即中環線方向,高度2.4米以下車輛可由橋下輔路通行,高度2.4米以上車輛需繞行氣象臺路、電臺道、衛津路、天塔道、水上公園北道、水上公園東路、慶豐路、水上公園西路等道路。
-橋下四個方向禁止車輛左轉
橋下四個方向禁止車輛左轉。由衛津路北向南左轉吳家窯大街車輛可提前左轉電臺道、右轉氣象臺路、左轉吳家窯大街;由衛津南路南向北左轉復康路車輛可提前左轉蒼穹道或天塔道、右轉水上公園東路、左轉水上公園北道、右轉水上公園西路、左轉復康路;由復康路西向東左轉衛津路車輛可提前右轉水上公園西路或右轉慶豐路、左轉水上公園北道、右轉水上公園東路、左轉天塔道、左轉衛津路;由吳家窯大街東向西左轉衛津路車輛可提前左轉氣象臺路、左轉衛津路。
-橋下衛津路方向禁止車輛直行
八里臺立交橋下南北向即衛津路方向禁止機動車直行。需要提醒的是,沿衛津路南北向直行車輛可通過二層橋面通行,或採取立交平座方式經橋下環島右轉行至東西向橋下掉頭匝道掉頭再右轉衛津路,橋下南北向一層限高2米,過往車輛需關注車輛高度切忌強行。
-途經的31條公交線路將繞行
途經八里臺立交橋的31條公交線路將繞行周邊道路。屆時,各繞行點位都會增派交警加大疏導和管控,快速處置交通事故。
本報三問八里臺立交橋施工
自7月11日這座28歲的老橋啓動大修的首日,市民、網友對它的關注就持續不斷。昨日,針對網友關注的三大熱點問題,本報採訪了本市道橋部門的相關負責人。
關注1:爲何修了再修?
網友“我是乖孩子”:在我的印象中,八里臺立交橋經常是修修補補沒有斷過,爲何八里臺立交橋總是修了再修?難道工程質量有問題?擔心這座橋的安全問題。
回覆:八里臺立交橋是1985年建成的,至今已有28年的歷史。自2005年以後,這是八里臺立交橋首次進行大規模的維修加固工程。以往市民見到的主要是小修小補,其中最多的就是對橋樑護欄和限高架等的修復,這些“傷害”主要是一些大型超限車輛在行駛過程中造成的,爲了保證安全,每次“傷害”發生後,我們都會第一時間派出維修人員現場修復,但因爲八里臺立交橋交通位置的重要,即使這樣的小修小補都會對交通造成一定的影響。
此次維修加固工程,與以往相比規模空前。我們通過監控檢測,發現八里臺立交橋“病害”已非常嚴重了,尤其F線第20跨損壞的10根T樑嚴重威脅到了橋樑的安全,必須及時更換掉。
不過,市民大可不必過分擔心,之所以選擇大修而不是將整座橋樑全部拆除,主要原因就是目前八里臺立交橋總體質量狀況還是良好的,沒有拆除的必要。此次大修加固工程後,八里臺立交橋不僅會恢復原有的設計荷載力,還會更加美觀、耐損。
關注2:爲何不能拓寬?
網友“不化的風”:高峯時段,八里臺立交橋的堵車問題盡人皆知,車流量已遠遠超飽和。加固維修固然重要,但爲什麼不一併拓寬改造,徹底緩解該路段的交通擁堵呢。
回覆:施工方曾在八里臺立交橋施工方案中討論過是否一併拓寬路面的問題,但因爲涉及問題較多,且周邊條件不允許等多方原因,此次只是清除“病害”不涉及斷面改造。
關注3:爲何夜間施工?
網友“一閃一閃亮晶晶”:我家就住在八里臺立交橋附近,八里臺立交橋維修是好事,但爲何夜間還要施工呢,正值夏季,施工噪音很大,攪得人都睡不着覺。
回覆:基於八里臺立交橋的交通樞紐地位,加固維修工程勢必會影響到市民的交通出行,因此,八里臺立交橋的佔路施工時間是需要報交管部門審批的,考慮到七八月份正值暑假,交通流量相對減少,才最終確定了施工時間。爲了趕在9月份開學前完工,現在八里臺立交橋的維修工程是24小時晝夜施工,“一方面是加快進度,儘早讓八里臺橋恢復通行;另一方面,利用夜間施工對交通影響也更低。”對於夜間施工可能對周邊居民生活造成的不利影響,施工方深表歉意的同時,希望居民予以理解和支持。施工期間,施工人員將盡量安排工期工序,將部分噪聲小的工序放在夜間進行。