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新華網北京8月6日電(記者孔祥鑫)記者從北京市規劃委5日召開的新聞通氣會上獲悉,連接北京與東北地區的高鐵線路——京沈客運專線始發站由北京站調整至位於北京市朝陽區酒仙橋南的星火站。
據京沈客運專線項目設計單位——鐵道第三勘察設計院相關負責人介紹,京沈客運專線自北京星火站始發,途經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市等地,終到瀋陽市。線路全長約697.6公里。北京市範圍線路全長約98.6公里,設星火、順義西、懷柔南、密雲東4個車站。該條高鐵線路建成後,北京與瀋陽兩地乘坐列車將實現兩個半小時以內到達。
據介紹,星火站北端目前既有鐵路2條,其中,東北環鐵路1條,鐵路專用線1條。京沈客運專線本着集約、節約用地的選線原則,在五環內既有東北環鐵路幹線交通走廊敷設。車站規模爲7座站臺,將在現有站臺基礎上向西擴建,不突破目前既有東側鐵路邊界。星火站北端新建鐵路線路全部在既有鐵路東側,即遠離居民小區的一側加線。
京沈客運專線原設計方案的始發站設在重要交通樞紐北京站。對於此次重大調整,北京市規劃委相關負責人表示,雖然理想中的京沈客運專線的始發站最好選取在北京站,但現在考慮多種因素設在星火站,京沈客運專線不會再向星火站以南延伸。
調整後的星火站目前基礎設施和周邊交通配套並不完善,出行較爲不便,星火站的基礎設施和沿線地區的交通環境還需進一步建設完善。對於方案調整前後的成本變化,鐵道第三勘察設計院相關負責人表示,起點站調整後,線路節省了北京站到星火站10公里的建設,減少了沿線拆遷成本,而星火站的基礎設施僅僅是站臺由原計劃的6個變爲7個。沿線交通設施完善本身會帶來沿線居民的便利,線路的建設成本將有所減少。
據瞭解,京沈客運專線是國家批准的《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”快速鐵路網的重要組成部分,在2009年由國家發展改革委批覆立項。目前,該項目處於可行性研究報告、環境影響報告書待批覆階段。該線路原計劃工期爲4年,但現在受到環評影響尚未開工,工期可能要延長至5年。
(來源:新華網)