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寧波軌道交通1號線發生垮塌事故後,寧波市軌道交通工程建設指揮部組織專家、安監、城管等部門開展了事故調查。目前事故原因已經初步查明,主要是貝雷樑局部失穩,具體原因還在進一步調查中。
昨天凌晨1點,指揮部發出緊急通知,要求全線所有高架工程立即停工檢查。昨天下午,指揮部組織了檢查組,對所有高架標段從東到西進行專項安全大檢查。同時成立事故善後工作組,立即全面啓動善後工作。
坍塌的混凝土塊仍然雜亂地堆放在事故現場。龔振嶽攝
回訪事故現場
項目部稱工程趕工期很正常
昨天上午,北侖區政府組織區安監局、公安分局、監察局、檢察院、總工會等單位組成事故聯合調查組對“8.18”寧波輕軌一號線二期工程坍塌事故進行調查。
上午10點多,記者再次來到事故現場。現場圍欄的缺口已經用藍色隔離板擋了起來,路邊還停着一輛卡車,堆放着一根根2米長短的鐵管。一旁的工人說,這是用來搭腳手架的。下午時分,施工方在原來的隔離板外又圍上了一層編織布。
一番交涉後,記者進入了工地。圍欄內,十多個高架橋墩沿着錢塘江路由南向北一字排開,一條近10米寬的河緊挨着橋墩。除了從高架上跌落的貝雷樑外,工地上還堆放着不少深綠色、未組裝完成的貝雷樑。空地上豎着一度用來宣傳的四五塊展板,但凡出現施工單位“中鐵大橋局”字樣的地方都已經用粘紙貼了起來。
在現場,記者找到了寧波市軌道交通一號線二期項目TJ1214標項目部辦公室主任文獻。他否認了工程外包的傳言。他說,出事的工人中有2名是項目部的正式職工,而其他4名是勞務派遣過來的。
事發當時,工人正在對高架橋墩進行預壓測試,看看橋樑是否能承受預定的重量。工人們先在兩個橋墩之間架起貝雷樑,然後在貝雷樑上放置大約200立方左右的混凝土塊。類似的操作以前也做過多次,這次出事項目部也覺得有些意外。
前天傍晚的北侖受到熱帶低壓系統西進影響,傍晚就開始下小雨,事發時分雨下得正大。參與救援的消防隊員告訴記者,當時現場除了路兩邊的昏暗路燈,基本沒有什麼光源,救援時是用了兩臺消防車的光源才照亮了現場。爲什麼在這樣的情況下,還要繼續施工?文獻解釋說,整個工程的工期大概是22個月,工人們想趕工期很正常。在下午回答媒體提問時,寧波市軌道交通工程建設指揮部則表示,因爲近期高溫,軌道交通全線基本作業時間爲上午10點後休息,下午3點30分後開工。發生事故的時間是8月18日晚上8:50,在地鐵行業屬於正常施工時間。
據記者瞭解到的情況,該標段在去年8月底中標公示,按照相關合同規定,今年12月31日前必須完工,也就是說離最後完工期只剩下3個多月的時間。
林焱挺/製圖
貝雷樑失穩導致坍塌
或因承載過重
公開資料顯示,就在今年6月,事故標段還在開展“安全生產月”活動,用一場又一場的“黑色瞬間”安全教育片警示全體職工及各架子隊成員。
當時墩身施工架子隊施工帶班人員老徐看後還不禁感嘆:“我們今天拿別人的事故案例來提醒自己,千萬不要明天讓別人拿自己的事故案例來總結經驗……”然而,才過了2個多月,這起令人痛心的事故就發生了。
“通過官方表述可以看出,事發時,工地正在進行的支架預壓,因爲貝雷樑局部失穩,導致最終的坍塌發生。”國內一家橋樑監理公司的張工程師告訴記者,支架預壓是建設高架橋中必不可少的環節,這個試驗主要是在貝雷樑上堆放樑跨荷載1.3倍的預壓塊或沙袋,來檢測橋樑的承受能力,以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響。
這種試驗在橋樑施工中很常見。但由此帶來的模板支架坍塌在工程建設事故中時有發生。
2011年12月5日,合肥市包河大道高架橋在建工地發生高架橋鋼構樑坍塌事故。
2009年10月20日,京滬高鐵徐州段賈旺區境內引龍河特大橋施工現場發生坍塌事故,造成5死1傷……
最嚴重的一起事故發生在1996年12月,廣東韶關坪乳公路白橋坑特大型橋施工過程中,由於貝雷樑組成的組合支架發生大彎曲變形,失穩倒塌,正在橋面作業的91名施工人員全部墜落74米深的山谷,造成32死,59傷的重大事故。
“造成貝雷樑局部失穩不外乎兩個原因,也或者二者兼有。”張工程師分析說:一是架體或其杆件、節點實際受到的荷載作用超過了其實際具有的承載能力;另一個就是由於架體受到了不應有的荷載作用,比如側力、拉扯、扭轉、衝砸等,或者架體發生了不應有的設置與工作狀態變化,比如傾斜、滑移和不均衡沉降等,導致發生非原設計受力狀態的破壞。
傷者傷情平穩
還需進一步住院觀察
昨天下午16點,北侖人民醫院的官方微博發佈了傷者的最新消息:截至16:00,此次事故的4名傷者經過進一步檢查與專家組評估,病情尚平穩,還需進一步治療與密切觀察。
醫務科科長曾杉介紹,醫院當時救治了6名傷者,最早送來的兩名工人已經不幸去世,年齡都在40-50歲之間。兩名重傷的工人胸部、腹部、腰椎等都有多處損傷,顱內也有出血,搶救了一個多小時,綜合看來,傷情都比較重。
這次的事故,屬於高空墜落傷,主要還是骨折、肺部損傷、閉合性的腹腔損傷等。“內傷多些,現在不一定完全體現出來。比如閉合性的腹腔、胸腔損傷,病情發展過程中可能導致出血。他們還沒有脫離危險期,還需要進一步住院觀察。”曾杉這樣表示。
昨天下午,寧波市人民政府副市長、寧波市軌道交通工程建設指揮部總指揮林靜國等一行人也來到醫院慰問傷者。他在現場表態:“政府、醫院會全力以赴,不惜一切代價把你們救治好。你們局長也來了,我們對你們,會負責到底。安心養傷,其他不用考慮。”
(來源:浙江在線)