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受“潭美”環流和西南季風影響,22日夜間至23日凌晨,廣東韶關再次遭遇暴雨襲擊,令原本已受重創、且剛剛恢復通車的京廣鐵路再遇險情。
23日清晨,記者沿京廣線對岸的樂昌峽左岸公路來到武江沿岸。一路上,到處殘留着上一次洪災襲擊的痕跡,大片樹木被夷爲平地,山邊的公路多處塌方。
“尤特”剛走,當局尚未來得及完全治理上一次洪災帶來的傷害,“潭美”轉瞬既至。一天一夜的暴雨,再次將山上鬆軟的泥石不斷衝下,山水攜石帶泥橫流過公路,嘩啦啦地涌入武江河中。
一道道鐵製的沿河防護欄被山泥沖斷,一截截斷裂在公路邊。左岸公路最嚴重的塌方點有近100米,路邊被山體滑坡完全撞裂擊斷,下沉到十幾米深的武江河中,令車輛無法繼續前行。數十名工人正在冒雨作業,搶修出一條樂昌峽與外界的便道。
在左岸公路隔河遠望對面,上次山體滑坡最嚴重的張灘隧道至望嶺隧道近3公里長的鐵道上,上次遺留下的山體滑坡痕跡依然很明顯。而“潭美”的到來,將一些原本就被山洪沖刷過的山體變得更加鬆軟,隨時有坍塌可能。
記者看到,在鐵道上方的山坡上,好幾處可能發生塌方、滑坡的位置,已經被鐵路搶修工人用沙袋和沙包重新加固。一處曾經滑坡的山體,被鐵路工人們用一大塊長約20米、寬約10米的白色膠袋覆蓋包裹。
大雨中,仍然有十幾名搶修人員在鐵道上方的山上來回巡視檢查,對隱患處採取加固措施。
雨一直在下。山下的鐵道上,幾十名搶修人員用紅白藍三色塑料布披在身上擋雨,利用火車通過的間隙,不時用工具清理鐵軌上的淤泥。當有火車經過時,搶修人員便退至鐵軌邊緣,一旦火車通過,工人們又再次走上鐵軌繼續清理。記者發現,火車在經過該路段時,只能以不到30公里的時速緩慢通行。
中共韶關市委書記鄭振濤22日前往樂昌瞭解災情,指示當地政府加強與鐵路部門的溝通聯繫,一旦京廣線出現險情,當地政府積極協助搶險。
樂昌市三防辦主任鄧海祥告訴記者說,“潭美”的到來,樂昌和坪石兩地將受到最大威脅,目前該市已從韶關調集了15艘衝鋒舟和相關應急物資到樂昌和坪石,確保在意外發生時可以迅速投入搶修。
韶關市三防指揮部已於22日啓動防洪Ⅲ級應急響應,要求各級政府高度重視防禦強降水防範,嚴防“雨上加雨、洪上加洪、災上加災”。(李凌)
(來源:中國新聞網)