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天津北方網訊:記者從昨天召開的市政府常務會上獲悉,根據《天津市優先發展城市公共交通實施意見》,本市將進一步提高公共交通軟硬件服務水平,確立公共交通在市民出行中的主體地位。到2015年,本市公共交通日客運量有望達到850萬人次,公共交通佔機動化出行比例將達到60%以上。
本市將通過優先發展公共交通以有效緩解交通擁擠狀況,構建起以軌道交通爲骨幹、公共汽車爲主體、其他公共交通方式爲補充、智能化管理系統爲手段、交通樞紐爲銜接的城市公共交通新格局,不斷提升服務能力和水平,增強公共交通吸引力。到2015年,力爭使本市公共汽車日客運量達450萬人次,軌道交通200萬人次,出租車100萬人次,通勤班車及其他公共客運方式100萬人次。
公交首末站將增至164個
記者從昨天召開的市政府常務會上獲悉,根據《天津市優先發展城市公共交通實施意見》,本市將進一步加強場站佈局,合理規劃線路。到2015年,本市公共汽車首末站達到164個,中心城區基本形成“圈層式”樞紐場站佈局。中心城區公共交通站點500米覆蓋率將不低於80%,外圍地區達到60%,市民從任意一處步行至公共交通站點,都將不超過10分鐘。
據瞭解,本市將大力推進場站設施建設,到2015年前,新建客運樞紐及公交首末站50處,其中與地鐵結合的18處,與重點地區開發結合的17處,與環外地區發展結合的15處。本市還將調整優化公共汽車線網布局,優化公交線路134條,新闢公交線路80條,擴大公共汽車線網覆蓋率,實現新建大型園區、居民區公共汽車服務有效覆蓋。加強與軌道交通的有效銜接,開闢接駁餵給線路31條,調整重合線路,優化線路資源配置。
公交線路將增至621條
記者從昨天召開的市政府常務會上獲悉,根據《天津市優先發展城市公共交通實施意見》,本市將落實公交路權優先,提高公共汽車運行效率。到2015年,本市公交線路將增加到621條,基本實現中心城區高峯時段80%市民公共交通出行1小時到達,準點率達到85%以上。
據瞭解,本市將加快推進公交專用車道建設,在“復康路、吳家窯大街、圍堤道、大沽南路”專用道示範段的基礎上,2015年,中心城區公共汽車專用道通車總里程達到194公里,全市85%以上的公共汽車線路可專道運營,運營速度提高50%以上。同時加快快速公交系統建設,建設運行調度、路況監測、信號優先的智能化控制系統,形成快速公交走廊。
空調公交車將超七成
記者從昨天召開的市政府常務會上獲悉,根據《天津市優先發展城市公共交通實施意見》,本市將大力提升公共交通硬件設施,加快車輛設施升級換代。到2015年,全市公交車達9500臺,空調車佔70%以上。
據瞭解,本市將提升運營車輛檔次,實現車輛設施升級換代。加大運營車輛更新力度,積極選用節能環保、安全性能高、乘坐舒適的車輛。推進混合動力、天然氣、純電動汽車等新型公共汽車車輛的推廣應用。加快燃氣加氣站、充電站等配套設施建設,改善殘疾人、兒童、老年人等羣體的乘車環境。到2015年,車載終端安裝率達100%,運營車輛排放標準全部達到國Ⅲ以上、國Ⅳ排放標準的車輛佔50%以上,新增車輛60%爲新能源或清潔燃料車輛,助力美麗天津建設。
地鐵6號線市區段2015年年底建成
記者從昨天召開的市政府常務會上獲悉,根據《天津市優先發展城市公共交通實施意見》,本市將做好地鐵1、2、3、9號線及津濱輕軌運營組織工作,推進在建項目建設。
到2015年年底,本市中心城區建成地鐵1號線南延線、2號線機場延長線、3號線南站延長線、6號線(市區段),全市運營軌道交通線路長度達到183公里。推動軌道交通B1線、Z4線前期工作,構建濱海新區核心區軌道交通主骨架;加快軌道交通Z1線前期工作,實現雙城之間軌道交通半小時通達。