天津北方網訊：記者從天津海事局獲悉，日前該局完成天津港複式航道水域地理信息採集等工作。預計今年12月，天津港複式航道將試運行。

　　現在天津港主航道可單向航行25萬噸級船舶，但大小船混行，船流密度過大。據預測，2020年港口吞吐量將達到7億噸，到港船舶將進一步增加，屆時主航道將難以適應。

　　通過分析多年實際到港船舶資料和預測，70%以上爲萬噸級以下船舶，爲此天津港複式航道工程將在深水航道的南北兩側分別建設一條專供萬噸級船舶單向航行的航道，專供萬噸級以下船舶使用，萬噸級以上船舶仍航行主航道，從而實現大小船舶分流，提高航道通航效率，避免進出港航行交叉。受天津港水域自然條件所限，大小船航道相鄰而設，此種類型的複式航道在國內外尚無類似建設案例。

　　北海航海保障中心天津航標處負責人表示：“天津港複式航道建成後，海面就如同馬路兩側劃分出的自行車道。這樣，海上就形成3個航道，大、小船舶分道通航，互不干擾。中間主航道爲420米或390米寬，兩側航道都是100米寬。主航道航行1萬噸級以上較大船舶，而兩側航道航行1萬噸級以下的較小船舶。其中，中間的主航道(即30萬噸航道)可實現25萬噸級以上船舶單向航行，25萬噸級以下船舶及10萬噸級以下的集裝箱船舶可雙向航行。”

　　相關鏈接：“複式航道”即在航道(航路)的同一截面上同時存在兩個或以上的不同設計水深的航槽或航道。(記者蘇傑)