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天津北方網訊:作爲目前唯一的國家級國際直升機專業展會,本屆直博會也是世界上唯一有飛行表演的直升機展會。在直博會期間,參加靜態展覽和飛行表演的直升機多達39架,中航工業AC系列民用直升機悉數亮相,陸航直升機飛行表演隊帶來了精彩的特技飛行表演。
美麗鮮花空中“盛放”
昨日上午11時許,本屆直博會的重頭戲——飛行表演正式開始,總參陸航部、中航直升機公司、中國航空器擁有者及駕駛員協會、交通部救助打撈局和重慶通用航空公司,紛紛派出特級飛行員,駕駛最新型號的直升機,爲觀衆獻上一場視覺盛宴。
“首先登場的是陸航部今年新成立的陸航風雷飛行表演隊。”一聲令下,由3架目前國內最先進的武直-10和2架直-9wz組成的密集箭形編隊,以低高度、大速度的方式“機羣通場”。緊接着,5機編隊拖着紫色拉煙疾速飛來,在觀衆席上空懸停“點頭致敬”。隨後,2架直-9wz開始做出“交叉鐘擺”動作,繼而兩機旋翼相隔10多米,一架懸停,另一架做繞點飛行,上演“空中芭蕾”。
在幾番優美的“舞姿”過後,飛行時間7000餘小時的風雷飛行表演隊隊長李魁元,駕駛着武直-10出場了——側飛、前後鐘擺、螺旋升降、繞點轉彎、後退“8”字、垂直俯衝、半滾倒轉、斜筋斗等12個極限飛行動作連續上演。在陣陣喝彩聲中,兩架直-9wz拉煙而來,上演尾追螺旋動作,好似在空中繪出朵朵浪花。最後,4架直-10拖着紫色拉煙組成密集菱形編隊拉起,到達頂點俯衝,一朵美麗的鮮花“盛開”在空中。
“事故車輛”吊離現場
在風雷表演隊的“舞動”過程中,中航工業直升機公司研製的AC311、AC312和AC313等民用直升機也陸續起飛,模擬一場高速公路交通事故應急救援。首先,AC311直升機懸停、增速,在空域進行常態化巡邏。這時,突然發現一起交通事故,這架飛機隨即向執行醫療救護、搜索救援、公安執法等任務的中型AC312直升機發佈信號。很快,AC312搭載醫療救護人員和設備,鳴響救援警報飛往現場,在上空12米處懸停,5名特警順着下放的繩索迅速搶救傷員。
就在交警無法及時疏通擁堵的高速公路之時,中航工業直升機公司研製的亞洲最大的AC313直升機及時趕來,飛行員調整好高度後,開始下放吊掛設備,將嚴重受損車輛吊離現場,使高速公路在最短時間內恢復通車。
解析“風雷”空中絕技
陸航特級飛行員、我國首支直升機飛行表演隊——“風雷”飛行表演隊隊長李魁元和機長金江成,對錶演隊的“空中絕技”進行了解析。
驚豔1 “機羣通場”
——由3架直-10和2架直-9wz武裝直升機組成密集箭形編隊,低高度、大速度通場。
李魁元:這是直-10直升機首次進行編隊飛行,要點在於步調一致、整齊劃一,難點在於編隊間距小。這次編隊部分動作間距不足10米,對直升機來說,這堪稱是最“親密”的間距,風險非常大。
驚豔2 “空中芭蕾”
——由2架直-9wz直升機先進行左右鐘擺,然後進行對頭繞點等動作。
李魁元:“空中芭蕾”是“風雷”飛行表演隊首創的直升機近距離、近地飛行表演動作。飛行過程中兩機旋翼間距不足10米,要求飛行員對直升機的狀態和運動軌跡具有很精準的判斷,對飛行員的綜合能力要求極高。
驚豔3 “雙機躍升倒轉”
——飛行員駕駛直升機大速度通場,然後突然以80-90度的大仰角拉起,飛行速度逐漸降低到每小時100公里後,在不足2-3秒內,完成在垂直面內180度的機頭調轉。
李魁元:雙機進行動作協同時要控制好間隔、距離、狀態和速度,就如同兩輛車同時進行180度漂移一樣。金江成:直升機低空飛行時突然近距離遭遇目標時,飛行員將直升機拉起,根據目標性質選擇武器,然後掉頭俯衝攻擊,不給對手反應機會。
驚豔4 “筋斗”
——直-10直升機調整高度至150米,加速至時速230公里,到達觀衆正前方開始拉起,仰角到達180度時,直升機呈倒扣狀態,旋翼朝下。
李魁元:“筋斗”頂點時直升機旋翼槳盤向下,此時旋翼已無法提供升力,飛行員必須在1-2秒精確判斷直升機狀態,稍有失誤延遲將垂直墜落。金江成:當直升機遭受空空導彈攻擊時,可通過“筋斗”動作迅速機動到敵機後方,瞬間改變輸贏態勢。
驚豔5 “螺旋升降”
——直-10直升機以60度每秒的旋轉角速度繞機體立軸旋轉上升,到約100米高度時再沿原軌跡螺旋下降。
李魁元:動作的難點在於直升機必須保持勻速旋轉,尤其在下降過程中,如果下降率過大,極易進入渦環狀態,危及飛行安全。金江成:這個動作的實戰意義在於通過直升機的“螺旋升降”對戰場進行360度的全方位偵察。記者李文博