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天津北方網訊:如今越來越多的廉價航空公司進入消費者的視線,廉價機票的促銷活動也形成了常態化。在選擇航空公司時,很多消費者都被廉價機票超低的價格所吸引,但其中大部分人對於廉價航空公司和廉價機票與普通機票的區別知之甚少,對其附加條款也大都“不知情”。
廉價往往伴隨減配
記者登錄了大量廉價航空公司的官方網站注意到,捷星、虎航、亞航、酷航等近兩年最火爆的廉價航空公司長期有超低價機票在售。以東南亞爲例,本市以及北京等地出發飛往新加坡、馬來西亞、菲律賓等熱門國家的機票價格大都在500元至800元,而同期出發的常規航空公司票價大都在1200元以上。
不過,有乘坐過廉價航空的消費者都反映,其實“廉價”來自於機上服務的“減配”。以亞洲一家廉價航空的航班爲例,顧客只能攜帶限制重量和尺寸的隨身包,託運一件15公斤以下的行李需要再加175元;機上餐食需要再付65至115元購買;毛毯、枕頭等標準配置也需單獨花費150元租用;電影、音樂等機上娛樂設備也要另付100多元才能使用。在部分廉價航空公司,消費者額外付費才能提前在網上選座位,座位也因靠窗、靠過道等位置的差別,選座費用從35至495元不等。否則只能等待登機當天系統隨機分配。“如果額外購買這些服務一共要加好幾百元,算下來價格可不比普通公司便宜。”嘗試過廉價航空之後的市民高女士感嘆道。
附加條款存在風險
除了服務被“減配”以外,廉價航空的機票還有一些“隱藏”的風險,經常會被消費者忽視。經常出國旅行的“小花兒”告訴記者,今年年初,廉價航空公司一個郵件就取消了她提前半年就付款買好的機票。雖然經多次溝通後勉強改爲了原日期兩天之後的航班,但依然對她的行程造成了巨大影響,光是更改酒店和增加的兩晚食宿造成的損失就超過了2000元,而對於這些損失,航空公司的客服明確表示公司將不承擔任何責任。
據瞭解,近兩年甚至還出現過廉價航空公司單方面大量取消已經售出票的航班,導致大量遊客出行計劃“流產”的情況。對此,業內人士分析,其實很多廉價航空公司的服務條款上,都約定了在種種條件下,公司有調整甚至取消航班權力,而且對於因此造成的損失也已經約定免責。消費者都是在網上勾選同意協議後購票,一旦出現類似情況,也只能吃啞巴虧。