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孟永富,32歲,東疆海事局海巡執法支隊隊員。
孟永富從事海洋船舶駕駛工作五年,2007年考入天津海事局,先後從事過搜救應急、海事調查、巡航管理、砂石船管理、油田管理等工作。該同志忠於職守、清正廉潔、依法行政、文明執法,具有較高的政治覺悟和業務素質,在工作中務實肯幹,勇於奉獻,忠誠履職。多年來,該同志通過自身的不懈努力,在各級領導和同志們的幫助下,逐漸成長爲一名熟悉掌握各項海事執法業務,並精通海事調查、巡航管理、砂石船管理等工作的複合型專業技術人才,在幹部職工中廣受好評,中央電視臺等媒體多次對該同志的先進事蹟進行了專題報道。
一、立場堅定,政治理論和思想素質不斷提高
該同志政治立場堅定,堅持用科學的理論武裝頭腦,緊跟黨的重要政治理論前沿。作爲一名入黨積極分子,他始終以共產黨員標準要求自己,在日常工作中踏實肯幹,在困難危險時刻衝鋒在前,爲周圍羣衆做出表率。在2012年春節轄區渤中28-1油田發生的“大慶75”輪碰撞溢油事故中,該同志作爲事故調查現場負責人和油污清理現場指揮當天冒着7-8級海上大風乘巡邏船前往事故現場,連續五天四夜在事故現場進行事故調查和清污指揮,期間每天睡眠不足6小時,連續工作造成的身體疲勞和嚴冬海上寒冷的天氣使該同志得了嚴重的感冒,他同事勸他先回陸地輸液,但被他拒絕了,他說“我還年輕,吃點感冒藥頂頂再說,回去再派其他同事出來會耽誤船舶的船期和油污回收的最佳時間,對海洋造成的污染損失將是無法估量的,我沒事。”就這樣,他一直帶病堅持到調查完成,油污清理工作結束才從海上返回。大量減少了船舶因事故調查耽誤的時間,同時爲海上油污清理工作爭取了寶貴的時間,受到了船東、油田方的一致稱讚。
二、嚴守紀律,始終保持清正廉潔本色
該同志嚴格遵守各項廉政規定,並用古今廉吏來鞭策自己,用反面典型告誡自己。同時,增強學習的自覺性,經常性地學習黨紀法規、廉政建設有關規定。他大力推進依法行政,廉政執法。2012年7月,在天津港錨地對“XXX18”輪進行登輪檢查時,發現該輪涉嫌未攜帶船舶證書和缺員等違法情況,調查中船東趁周圍無人對他說:“我知道違法了,請你高擡貴手,這點錢你先拿着,求你了。”說着要把一打錢塞進他的口袋。當時孟永富同志一邊推辭,一邊嚴厲的對該船東說:“我們執法人員必須遵守廉政規定,依法辦事,希望你能配合調查。”並耐心地向其宣講了我局相關廉政規定,告訴船東遵紀守法不但能保障良好的船舶營運環境,也是對船舶和船員的安全負責。最後船東自覺承認了錯誤,積極配合調查取證,並按要求配足了船員。
三、業績突出,勇於探索海事管理新模式
(一)、創新巡航管理模式,開展巡航標準化工作
巡航是東疆海事局海巡支隊的一項重要工作,他作爲巡航工作實施的具體負責人,嚴格按照局巡航工作規範要求,以“體系化運轉、程序化執法、菜單化檢查”的巡航標準化建設工作思路,穩步推進巡航標準化建設,不斷推進海事巡查工作持續改進提高。2012年,在他的組織實施下,共開展巡航5201次,巡航時間37121小時,巡航里程329557海里。以該同志爲拍攝對象的巡航執法工作視頻《我是海上大管家》於5月1日和8月21日在中央電視臺新聞頻道《共同關注》和綜合頻道《身邊的感到》欄目播出,節目充分展示了以該同志爲代表的天津海事局基層執法人員人“團結奉獻、衝鋒在前、不辱使命”的海巡精神。
(二)、結合業務特點,精心打造海事調查服務品牌
東疆海事局海巡支隊承擔着天津海事局大部分的海事調查業務,該同志結合工作實際和業務特點,精心打造海事調查服務品牌,提出了“滿意在巡查執法支隊”的服務品牌創建目標,大膽探索海事調查的新模式,不斷拓展海事調查的服務職能,爲船舶和企業發展提供了安全、高效、公正、和諧的海事環境。在海事調查工作中,該同志根據多年來的工作經驗,提出了“預防爲主、服務優先、法律至上”的工作理念,即在日常監管中做到“預防爲主”,總結以往事故發生的規律及特點,提出有針對性的安全建議,先後製作了《秋冬季施工船舶放火安全提示卡》、《渤海油田外輸船舶安全作業提示卡》等卡片提醒轄區航運企業及船舶注重事故的提前預防,建立風險控制的長效機制,保障轄區安全形勢穩定;在事故調查中做到“服務至上”,充分考慮事故船舶和公司的利益,無論何時何地執法人員總是克服一切困難第一時間到達事故現場完成事故調查工作,不耽誤船舶船期,優質的服務贏得了相對人的讚揚,康菲石油公司、南京盛航海運有限責任公司等航運企業專門送來錦旗表示感謝。通過海事調查服務品牌的建設拉近了與港航企業、船舶、船員的距離,增強了他們的安全意識和規範管理意識,樹立了海事部門公正廉明、爲民服務的良好形象。該同志作爲主要編寫人員完成了《天津水域“十一五”水上交通事故案例選編》,該書的出版對全面提高天津海事局海事調查處理水平具有極大的意義,因在海事調查工作上的出色成績,該同志被評爲天津海事局2011年優秀海事調查官,並被聘爲中國海事仲裁委員會天津海事調解中心第一批調解員。
(三)、探索砂石船管理模式,建立砂石船長效管理機制
天津水域因港口建設等原因,致使大量不符合安全作業條件的內河砂石運輸船舶涌入工程建設市場,此類船舶多爲擅自改裝的“三無”船舶,船況極差,且船主受經濟利益驅使,經常冒險航行、無序航行,船毀人亡的事故時有發生,造成人命財產的嚴重損失,因此,砂石運輸船舶已經成爲天津濱海新區建設、和諧社會的嚴重安全隱患。該同志根據交通運輸部海事局相關要求,積極探索砂石船管理模式,建立起《巡查執法支隊砂石運輸船長效管理機制》,並多次聯合各轄區海事局、海事公安局進行聯合執法,強化施工現場的安全監管,嚴厲打擊非法違法砂石船舶。2012年,在他和同事們的嚴格監管下,轄區砂石船事故發生率較2011下降50%,人員傷亡爲零。
海事,成就青年夢想,青年,用青春詮釋別樣海事。孟永富同志與時俱進的品質、客觀公正的處事原則、耐心細緻的工作作風、持之以恆的奉獻精神,關心同事的滿腔熱情,深深打動着身邊的每一個人。我們認爲,該同志在多年的工作中,各方面否是經得起考驗的,在成長的路途上,他以滿腔的激情燃燒青春,用責任指引人生中的每一次遠航,一路拼搏,大浪淘沙,一路星輝,百尺竿頭,他在夢想的路上堅持前行。