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天津北方網訊:自今年7月起,濱海公交集團面向全區市民徵集出行建議,將線路改線、站點取消或新增的“決策權”交給市民。截至活動結束時,集團通過官方網站、調查專線、客服中心等渠道已收到乘客反饋1331份,並通過渤海早報對建議較爲集中問題做統一解答。
1.新港地區至開發區全部公交線路均需繞行濱海立交橋或河北路,能否將部分線路調整到中央大道上,使公交車可以更便捷地到達開發區?
答:中央大道是一條串聯開發區東區、于家堡商業區的交通幹道,也是由新港地區通往開發區較爲便捷的道路。目前,中央大道雙向不具備公交車通行條件,待道路具備公交車通行條件後,集團將考慮新開或調整新港方向部分公交走向。
2.建議開闢或調整一條經過萬科海港城小區的公交線路,方便附近居民出行。
答:由於萬科海港城地區海濱高速和躍進路均不具有公交通行條件,待通行條件具備會考慮開線或調線。
3. 820路公交線過長,且上海道方向公交線路重疊過多,建議調整。
答:此條建議符合線網規劃“減少公交重疊率”意向,經前期現場調研以及線路分析,濱海新區公交集團決定於9月13日起調整該公交線路,塘沽路段取消上海道、河北路方向的衆智園、趙家地、工人新村、煙臺道、洋貨市場、中心北路等站,新增杭州道方向的婦幼醫院、福建北路、杭州道醫院等三站,開發區路段取消海望園、市民廣場兩站,增加騰飛路、鴻泰花園、濱海伊勢丹、楓葉學校、泰達足球場、萬通國際新城、萬科金域藍灣七站。線路調整後,將由新河莊經寶山道直接進入開發區,大大減少了線路重疊,同時新增濱海伊勢丹等站,極大滿足市民出行需求。另外,濱海新區公交集團還將調整508公交部分站點,取消投資服務中心、翠亨廣場兩站,增加宏達街、濱海伊勢丹,芳鄰泰達園三站,以滿足MSD地區市民的出行需要。
4.福升園小區距周圍公交站點均較遠,能否增加一條公交線路?
答:經現場調研,濱海新區公交集團已將福升園小區列入今年新開線路規劃,預計年內將開通福升園地區公交線路。