天津北方網訊：隨着地鐵2號線的全線貫通運營，目前中心城區內的“米”字形骨架運營網絡已基本形成，乘坐地鐵上下班的市民數量陡增。一些居住在偏遠地區的市民，開車去地鐵站，然後乘地鐵出行，已成爲一種新趨勢。記者昨日從規劃部門獲悉，河東區輕軌9號線中山門站附近，將會在原配建社會停車場面積的基礎上增加1.1萬平方米，方便市民停放車輛。

　　現狀中山門停車往樓羣裏扎

　　家住河西區小海地附近的市民唐女士，每天都要乘輕軌9號線去開發區上班，離她家最近的9號線站點就是中山門站。“中山門停車特費勁，物美超市那倒是有個停車場，可收費太高了，馬路邊上的免費停車位不多，我早上到那時肯定都停滿了。”唐女士介紹，她每次都把車停在附近小區的樓羣裏，已被刮過3次了。

　　調查偏遠地鐵站建有停車場

　　記者採訪中瞭解到，在一些較爲偏遠的地鐵站建有一些停車場，給駕車去地鐵站上班的市民提供了方便，其中包括地鐵1號線雙林站、地鐵2號線曹莊站以及地鐵3號線鐵東路站。市民徐女士就是受益者，“我家住在津南區金地格林世界，單位在和平區津匯廣場，我每天開車到雙林地鐵站，把車存在停車場後坐地鐵上班。”徐女士表示，津匯廣場的停車費每小時6元，如果上班停在那一天要花近50元，包月停車場按一天8小時收費，每月600元，可早就沒位置了。“加上油費，以前每個月光上下班的成本就要1500元，現在坐地鐵，再加上每天停車的費用，每個月的交通費才200多元，而且不用擔心堵車。”

　　改變地鐵周邊將新建停車場

　　根據規劃部門發佈的“天津市河東區02-21單元02-21-04、05街坊控制性詳細規劃草案公示”，02-21單元位於河東區東部，東至崑崙路、南至國泰道、西至富民路、北至津塘路和光華路，根據戰略儲備倉庫項目策劃方案，對地塊控制性詳細規劃進行修改。其中，02地塊在原配建社會停車場面積的基礎上，增加1.1萬平方米。

　　“如果9號線中山門站附近能多建點停車場，費用肯定會降下來，這樣我們停車就方便多了。”唐女士說，從鼓勵公共交通出行的角度出發，也應在地鐵站周邊多建一些停車場，這樣能減少中心城區的交通壓力。

　　未來地鐵覆蓋全市11個區縣

　　地鐵集團在做線網的規劃設計時充分考慮公共資源的開發利用，爲綜合配套預留建設條件。到2016年，中心城區內將有地鐵1、2、3、5、6號線等5條地鐵線路投入運營，開通車站由原來的61座增加至132座，其中地鐵5號線沿線途經北辰、河北、河東、河西、南開、西青等6個行政區，地鐵6號線沿線途經東麗、河北、紅橋、南開、河西、西青和津南等7個行政區。環放式地鐵網形成後，將覆蓋全市11個區縣。