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新華網南昌9月26日電(記者齊中熙陳春園樊曦)9月26日上午,隨着南昌西、福州、莆田、三明北4個車站首發動車組列車的開行,中國第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路正式開通運營。至此,中國高速鐵路突破1萬公里。
向莆鐵路開通後,南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分,南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時23分。
截至2012年底,中國高速鐵路總里程達9356公里,居世界第一位。今年以來,隨着寧杭、杭甬、盤營高鐵以及向莆鐵路的相繼開通,中國高鐵總里程達到10463公里。
中國鐵路總公司有關負責人稱,向莆鐵路自南昌西站引出,途經南昌、撫州、三明等地市通往福州,並在福州市永泰縣分線通往莆田,運營時速200公里,兩端分別與正在建設中的滬昆客運專線和既有的京九鐵路、東南沿海鐵路等路網幹線相連接,對完善贛閩區域和全國路網功能具有重要意義。
其中,南昌西站至福州站的區段設南昌西、三江鎮、大崗、泰寧、三明北、永泰、福州等20個車站,營業里程547公里;永泰站至莆田站的區段設涵江北、莆田2個車站,營業里程59公里。
據瞭解,向莆鐵路原設計線路是由南昌市南昌縣向塘鎮至莆田市,故而得名。
開通運營初期,安排開行動車組列車18.5對,其中直通動車組5對;管內動車組13.5對。作爲一條時速200公里的客貨共線快速鐵路,開通運營初期還將開行9對貨物列車。
“這條鐵路的通車運營,大大縮短了贛閩兩省的時空距離,江西、福建兩省將分別形成以省會城市南昌、福州爲中心的省內主要城市1至2小時一體化生活圈,兩省省會間也將形成3小時交通圈,實現千里贛閩一日往返。”南昌鐵路局副書記萬軍說。
同時,該鐵路連接江西等中部地區和海峽西岸經濟區,開啓“山海協作”的新里程,對於促進中部地區和東南沿海地區人員、物資、信息、資金交流,加快海峽西岸經濟區和中部地區崛起戰略的實施將發揮重要作用。
向莆鐵路開通,給沿線地方經濟和社會生活帶來了實實在在的改變。
“和以前相比,我們走高速公路到福州要4到5個小時,已經覺得很快了。上個月我體驗了一趟動檢車,100分鐘就到福州了。動車又快又穩,這個速度就像是做夢一樣。”向莆鐵路沿線的泰寧縣委書記張元明告訴記者。
張元明還透露,2013年環球比基尼小姐總決賽將在泰寧舉辦,屆時活動主辦方將安排來自全球50多個國家的佳麗從福州坐動車,通過向莆鐵路到達泰寧。
撫州市委書記龔建華表示,向莆鐵路圓了撫州400萬人民幾十年的“鐵路夢”,開通後必將給撫州經濟插上騰飛的翅膀。向莆鐵路不但讓撫州一舉甩掉江西唯一沒有鐵路幹線通過城市的帽子,更是一躍成爲通江達海的開放前沿。
(來源:新華網)