近日，有網友在某論壇上曝光了一組溫嶺火車站架空層的照片，照片中與支撐柱相連的路面，出現了“波浪式”沉降，一些柱子出現的裂縫最寬達十幾釐米，可以塞下一個拳頭。不少乘客擔心：溫嶺火車站建成通車4年多出現這種狀況，會不會影響將來的正常使用。

　　造價1.6億新車站使用剛滿四年

　　昨日，溫嶺火車站黨支部書記張羊告訴記者，動車站是高架橋式設計，受一層即專家所稱的架空層支撐，二層是候車大廳、進站口，而他只負責二層車站的運營及管理工作。

　　北青報記者聯繫該站臺的產權方沿海鐵路浙江有限公司，該公司負責房建的副總經理俞大剛表示，溫嶺火車站於2009年9月28日投入使用，如今已有四年。由溫嶺市政府出資1.2億元，鐵路方面出資4000萬建成，共1.6億元。其中，政府出資的1.2億元只用於修建車站站房樓體，還不包含火車站周邊的引道及廣場建設。

　　俞大剛還向記者表示，車站架空層並不屬於鐵路方面管理，而系溫嶺市地方道路建設部門組織施工和使用。而溫嶺市交通運輸管理局副局長陳志雷曾向當地媒體表示，目前車站的管理由溫嶺鐵路新區管委會負責。隨即記者聯繫到該管委會一名主任，他表示管委會只負責火車站廣場管理，架空層應由火車站方面自己管理。當記者拿這一說法向俞大剛求證時，他表示：“管委會是在管理廣場，但道路出了問題還要找市政府修路的那邊。”