視頻截圖(資料圖片)

　　新華網南昌10月5日電(記者甘泉)國慶長假，上海南京路、外灘等地遊人爆棚，紅綠燈形同虛設。爲此，上海交警發明了“開關式”過馬路：紅燈時，民警手拉手集體站成一堵牆，攔阻人羣止步；而綠燈時，則變換隊形成斑馬線外的兩道人牆，護送人流。

　　這個畫面讓人聯想到幼兒園老師領着一羣孩子過馬路。記者忍不住贊其“有愛”的同時，也爲這種“發明”感到難堪——我們的遊客居然還像是長不大的孩子。

　　有網民評論說“開關式”過馬路是“在中國式的黃金週，中國式的警察用中國式的方法破解了中國式過馬路”。調侃很是犀利。記者看來，“警察無奈、遊客無序”現象背後的真問題不僅是國人缺乏素質的表現，同時也應引起我們對社會管理方式的反思。

　　首先，面對羣衆日益提高的旅遊需求與相對稀缺的景點資源，其矛盾愈發突出的現實，如何讓中國式休假制度更靈活、更科學，應引起政策制定者的重視。據報道，國慶長假前3天，上海累計接待遊客380萬人次，南京路等路口更是遊人扎堆難以管理。當“中國式黃金週”與“中國式過馬路”碰上了，的確給我們的社會管理帶來考驗。爲保障百姓的出行秩序、安全，特殊時間、特殊地點採取特殊措施實屬無奈之舉，但卻非長久之計。

　　其次，公共管理也要講成本、講長效。有人支招，像南昌、武漢等城市那樣“拉小紅繩”“架電動欄杆”替代人力，雖然節省了成本，畢竟也是治標不治本。

　　記者憶起今年在杭州過馬路的經歷：在一處沒有紅綠燈的斑馬線前等過馬路，1輛公交車10米開外就開始減速然後停住，然後所有的車都減速停住，公交司機對我揮揮手，示意我先過。記者心中頓覺受寵若驚，一股溫暖。久居杭州的同事告訴我，司機讓行人先過的風氣形成其實並非一日，近年杭州曾連續發生幾起車撞行人的交通事故，悲劇面前全城輿論掀起了行人路權的大討論。待到討論塵埃落定，行人先行已是蔚然成風。

　　杭州經驗的啓示其實很簡單：與其將“人肉開關”設在馬路上，不如將“規則開關”“道德開關”植入行人和司機的意識裏。畢竟“紅綠燈先生”“斑馬線君”的出現，是讓人自覺遵守交通規則，培養現代文明人。但沒有對法、對規則、對公共道德的敬畏之心，其代價只能是消耗社會成本，給自己和別人都增添麻煩。

　　(來源:新華網)