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28日早上,已經連續幾個晚上沒睡好覺的兩位父親,又服了一次紅景天,他們又經歷了一個漫長的不眠之夜。雖然一對兒女已經走了,但已經在高原上找了他們21天的兩位父親,還要為兒女的後事在高原上再呆半個月。而還在成都的兩位母親,執意想到高原上去見兒女最後一面。
成都80後夫婦自駕香格裡拉失蹤21天後,昨日終於被找到並確認罹難。雖然涂希和宋學兵(自己曾改名宋海峰)都走了,但兩人的父親涂新富和宋先生還在香格裡拉為兒女的身後事奔波,昨日在收撿兒女遺物時,發現大部分財物還在。同時,香格裡拉警方確認,遇難系交通事故所致。
為兒女
兩位父親還要堅守半個月
昨日早上,天還沒亮,兩位父親都起了床。他們睡不著,尋找兒女21天,帶出去的幾萬元錢已經用得差不多了。疲憊、悲傷讓高原反應更加嚴重,只能靠連續服用紅景天支橕。
“還有很多事要做,不能停下,他們到底怎麼出事的,我們還是要給他們一個交代。”因為接打的電話太多,涂新富的聲音已經變得乾澀,但他面對旁人時,依然保持著冷靜。他說,作為父親,還有很多事情要幫兒女料理,自己絕對不能在這個時候倒下。
前日晚上,兩位父親思量再三後,還是將不幸的消息告訴了妻子。對於兩位母親而言,這無疑是一個沈重的打擊。“我要過去,再看一眼。”涂希和宋學兵的媽媽都想到香格裡拉,去見兒女最後一面。
懮妻子
通知所有親人去家裡陪伴
兩位父親決定在事情處理完後,將兒女的遺體就在香格裡拉火化後,帶回成都。“不能給她們看,她們受不了的。”他們擔心,妻子都上了年紀,身體不太好,如果到了高原,再見到兒女的遺體,恐怕會有危險。為此,兩位父親還通知了幾乎所有的親屬,到成都的家裡陪伴妻子,他們希望多一些人,多一些安慰。
昨日晚上9點過,涂新富仍在不停地接打著電話,他的手機已經充了幾次電了,但他仍堅持擔當家屬方的發言人。宋先生奔波一天後,在親友的勸阻下,暫時睡下了。按照兩位父親的計劃,雖然兩人身體情況都已經到了極限,但為了兒女的身後事還要在香格裡拉呆上半個月。
現場
兩人掉下懸崖200多米
昨日,本報聯動雲南媒體記者,對出事現場的香鄉公路進行了回訪。“這條道路建於上世紀五六十年代,原來主要是運輸木材,後來退耕還林。一個星期都見不到幾輛車。”史先生自1987年就在附近工作。他說,因為很少有車走,沿線道班也撤得差不多了。
沿途甚至可以看見狼
現在這條路因為常年失修,坑坑窪窪,據當地居民介紹,大小雪山的總人口也不到6000人,在香鄉公路附近,每隔五六十公裡就有兩三個點是無人區。如果遇險,連呼叫援助都很困難。而昨日在微博上,還有網友稱自己在國慶期間駕車走過這條路線,當時甚至還看見了狼。
出事的彎道是在香鄉公路98號公裡牌附近,接近90度轉角。“轉彎前是一個上坡,道路寬不到6米。”涂希的父親涂新富說。而當地居民介紹,香鄉公路在道路最窄的地方只容一輛車通過。
錢包電腦等財物都還在
前日,香格裡拉官方救援到達現場後,確定宋學兵遺體被發現的位置,是在香鄉公路K97+927米處懸崖下方205米處,而涂希被發現的位置是在懸崖下方234米處。
涂希夫婦出行時,身上帶有兩萬多元現金。前日找到兩人的遺體和車輛時,警方在現場發現了少量的現金,錢包和旅行袋。“卡都在錢包裡。”涂新富說,因為女兒和女婿的車是墜落懸崖,兩人都被拋出了車。因此雖然只在兩人身上看到幾百元錢,但家人也認同涂希夫婦被搶劫的可能性很小。另外現場還發現了涂希夫婦攜帶的相機和平板電腦,警方現場清點完畢後,也已經交還給了家屬。
推測
家屬:上坡路車速應不快
前日在現場附近,家屬發現了一輛貨車碰撞後留下的擋風玻璃碎片,和車頭中網。在家屬們看來,涂希夫婦的車在進入彎道前,是一段上坡路,坡度在30度左右。通常情況下,車輛的行駛速度會有所減慢。涂新富說,車輛滑墜的地方並不是轉彎的地方,而是彎道後六七米的位置,在滑墜位置有一個被撞壞的防滑墩。“這麼大的力量,可能是在錯車時,被大貨車撞下去造成的。”
昨日,當地警方也開始調取附近森林卡口的監控錄像,查找車身有明顯撞痕和擦痕的車輛,但目前尚未發現與情況匹配的車輛。
宋先生說,他們在現場看到被撞毀的防撞墩只有一根,如果是車輛打滑遇險,應該有兩到三根防撞墩損毀。而且從時間上分析,兒子和兒媳的車應是在10月6日下午3點左右到達遇險地,當天天氣並不差,遇到暗冰的幾率應該很小。
同時,香格裡拉縣昨日發布了官方消息稱,經警方現場確認,墜崖車輛確系失蹤的涂希夫婦所駕駛的車牌為川A908QC白色陸風越野車,懸崖下方兩名遇難者確為宋學兵和涂希。經現場勘查、勘驗,初步確定為交通事故。警方已征得遇難者家屬的同意,將涂希夫婦的遺體送到殯儀館安置。事故原因正進一步調查之中。
分析
海拔3900米
三大不利因素或導致悲劇
除了可能遭遇雙車車禍外,成都資深自駕游領隊喬秀峰說,另有三大不利因素也可能是導致悲劇的原因。
第一是高原反應。喬秀峰的團隊在對小雪山的路線進行勘查的時候,就發現這裡的海拔是在3900米左右。“這樣的海拔對於長期生活在成都平原的人而言,是有風險的。”喬秀峰說,如果長途旅行帶來了嚴重疲勞,或者感冒,都會加重高原反應,這即使是有過高原駕駛經驗的司機都必須注意的。伴隨而來的頭痛、反應遲緩,甚至精神恍惚,將很可能使司機對車輛失去控制。
第二是暗冰導致車輛打滑。“他們去的時候,已經很接近路面結冰的時候。”喬秀峰說,小雪山其實並不小,這個名字只是相對於與之鄰近的大雪山而言。每年10月下旬到次年2月開春,道路上都有暗冰和積雪的狀況,在結冰情況嚴重的時候,需要用鐵鏈防滑。
第三是行程太緊。就涂希和宋學兵的行程表來看,全程7天,去程6天,回程只有一天。在10月6日早上11點時,他們曾給同學打電話,當時還在亞丁到鄉城的路上。照這樣的分析,如果要按期完成旅程。不能排除為趕時間車速過快,加上彎多路險又不熟悉情況,導致險情的發生。
鏈接
駕校學員擔心學車駕校回應妥善處理
宋學兵是成都某駕校的一名教練,他的罹難,讓不少學員感到惋惜和痛心。昨日,宋學兵的一名學員打入華西傳媒呼叫中心96111,“學車報了宋學兵教練的學員該怎麼辦?”該學員說,會不會再交錢纔能培訓?
該駕校的校長吳先生說,即使是人不在了,車和學員所交的學費都還在,駕校會妥善處理學員學車的相關事宜。如果確實存在學員已交學費,並要求再交學費的情況,駕校會出面進行協調,安排分校處理好學員學車的問題。(記者肖翔李天宇陳悅實習生秦夢月楊雪)