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那邊“撐”得吃不消
這邊直喊“吃不飽”
商場車位緊張
智能立體停車庫冷冷清清
在車流不息的海口海秀東路,經常能見到這樣的場面:等待進入各商場停車場的車輛排成長龍,一位難求,而一路之隔的地下智能立體車庫卻冷冷清清。究竟是什麼原因導致一邊“撐”得吃不消,另一邊卻“吃不飽”?海口智能立體車庫運營情況如何?發展前景又怎樣?昨日,記者就此進行了走訪。
尬尷現狀
商場停車排長龍,立體車庫被冷落
昨日10時許,海口海秀東路明珠廣場、DC城、望海國際廣場及大同路萬國大都會等商場外,等待進入商場停車場的車輛排成長龍,有的商場車位已滿。
在明珠廣場停車場,一名正在忙着給車主發停車卡的值班保安告訴記者,該停車場能容納四五百輛車,每天前來停放的車輛都絡繹不絕,尤其是節假日及年底前兩個月,停車場更是一位難求,“車主選在這裏停車主要是出入方便,停好車就能直接進商場。”記者在DC城看到,不大的廣場上早已停滿車輛。
然而,與商場門前車水馬龍的景象相比,一路之隔的海口市人民公園地下智能立體車庫門前,卻是冷冷清清。記者採訪的近20分鐘裏,沒有一輛小車停進來,車庫的4個門也僅開了2個。
據瞭解,早在2011年便已建成投入使用的該地下智能立體車庫,是海口目前最大的立體車庫,設計爲地下三層,有303個停車位,24小時開放。車庫停放記錄顯示,含包月停放車輛在內,平均每天只有四五十輛車。車庫有關負責人趙先生介紹,儘管智能立體車庫使用方便、安全,車位也多,但現狀卻很尷尬:除去包月停放的20多輛車,臨時停放的車輛平均每天(包括節假日)只有20輛左右,根本“吃不飽”。
花費近百萬元建設的車庫成“擺設”
海口市人民公園立體車庫情況還不算最差。在海墾路清清家園小區,花費近百萬元建設的立體車庫如今卻被棄用,成了“擺設”。
昨日上午,在海墾路清清家園小區門口,記者看到一個約兩層樓高的立體車庫醒目地立在居民樓旁,但整個車庫僅有地面一層停放着3輛小車。“我們早就已經放棄使用這個立體停車庫了。”小區物業負責人鄭女士說,立體停車庫約有兩層樓高,分爲5層,共有21個停車位,佔地面積不到60平米。該立體車庫自2010年開放以來就鮮有業主停車,最多時也就停六七輛,最高只停到第二層。“當初花費了近百萬元建設,如今卻成了‘擺設’。”
立體車庫只有地面一層停着車輛
原因分析
智能立體車庫爲啥“叫好不叫座”?
車庫選址不便民,入口“隱蔽”難找
海口市人民公園地下智能立體車庫有關負責人趙先生介紹,車主只需把車輛開進車庫出入口,熄火後,系統自動把車送進車位;取車時只需刷一下停車卡,系統就自動將車送到出入口,而且車輛已經轉好方向,無需調頭。目前這種車庫在國內外大城市非常流行,操作簡便、停車安全,還能大大節省空間。
可是,雖然車庫已運營兩年多,但仍有不少車主不知道它的存在。記者發現,該車庫入口位於海口人民公園南側,位置不顯眼,加上週圍綠化樹較多,“智能車庫”標誌牌顯得較小。記者從東湖三角池往大英天橋方向行駛,一不留神,車就開過了智能車庫入口處,只好將車開到大英天橋底下後繞道回來。而車子進入入口後,還要借道廣播電臺舊樓的停車場往前行駛50米,才正式進入智能車庫停放處。
趙先生介紹,不久前,海秀東路邊設置了巨幅LED顯示屏,提示車庫位置,目前正在調試。據介紹,當初建設智能立體車庫時,附近還規劃建設地下商場及通道,但現在這些規劃都沒有實現,“海南天氣熱,市民不願多走路,如果他們在這邊停車,就得過天橋繞一大圈才能到對面的商場,太麻煩了。”趙先生說,“車庫運營以來,一直處於虧本狀態,但這是個便民項目,只能硬撐。我們一直在向有關部門打報告,申請改造出入口,但還沒有得到批准。”
維護費高,技術及售後服務不成熟
海墾路清清家園小區物業負責人鄭女士介紹,立體車庫大大節省了空間,但停車位偏小、偏矮,連越野車都不能停。而且,車庫的材料是生鐵,海口空氣中的鹽分高,車庫又不封閉,腐蝕嚴重,鐵皮頂棚早已千瘡百孔。“更重要的是,技術及售後服務跟不上。”鄭女士介紹,有時候配件壞了,需要等半個月才能換。“吊車的滑輪繩稍微一不平衡,就容易卡死。有一次,因爲這個原因,有業主的車停在上面足足一星期,之後再也不敢停在上面了。”
鄭女士表示,立體車庫維護費用比較高,一個車位不管使不使用,每個月都要50元。因爲種種原因,該小區的立體車庫沒開放多久,就被棄用了。“現在有部分業主要求拆掉,我們也打算拆掉賣廢鐵,這樣的話,空間還足夠多停幾輛車。”(本版稿件均由記者鍾起的文/圖)
(來源:海南特區報)