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天津北方網訊:記者近日獲悉,爲有效解決公交與地鐵“最後一公里”接駁換乘問題,本市公交行業目前先後開闢、調整20條“微循環”公交線與1、2、3、9號地鐵線零距離對接,更好地方便了大學城、空港經濟區、中北鎮等多地區居民的出行。
據瞭解,隨着本市多條地鐵線的相繼開通運營,更加方便了城區周邊偏遠地區市民的出行,坐公交倒地鐵的客流量逐日增加,人們期望出家門就能坐公交車、下了公交車就能坐上地鐵。由於一些偏遠新闢居民區附近沒有公交站,出現了公交“最後一公里”的市場需求。截至目前,本市公交企業通過市場調研,今年先後調整了20條公交線的走向,使其能靠近偏遠居民社區,讓人們就近乘公交倒地鐵。譬如,將662路公交線由玉峯花園站延長至雙馬公交站,解決了雙馬集地區市民“最後一公里”出行問題;將616路終點站由中北鎮公交站延長至曹莊地鐵站,解決了中北鎮居民換乘地鐵的需求,強化了與地鐵2號線的接駁;將快速2路終點站由佳園裏公交站調整至劉園公交站,強化了與地鐵1號線的接駁,提升了瑞景居住區市民公交出行的效率。