|
||||
天津北方網訊:提起“死飛車”,因其絢麗的色彩,時尚運動的造型博得了不少青少年的喜愛,市場售價更是遠遠地高於普通自行車。而根據《標準化法》的相關規定,所有產品的生產都必須要在標準的指導約束下進行,也就是俗稱的不能“無標生產”。而連日來,記者跟隨天津市質量技術監督稽查總隊執法人員對本市生產“死飛車”的廠家展開調查發現,他們根本就沒有制訂“死飛車”的標準,而是隨便使用了自行車的標準。而根據自行車標準,這些車根本就全部是涉嫌不合格產品。
質監出擊:師傅上崗兩月工廠屬於“黑作坊”
昨天上午,記者跟隨質量技術監督稽查總隊多名執法人員來到東麗區民族路上的一家廠院內。剛剛走到大門口處,就看到廠院內堆滿了五顏六色的車架。走進車間裏,現場只有6名工人正在簡陋的生產線旁“攢車”。記者來到一名正在將“死飛車”各個部件最後組裝的男青年面前,觀察其年齡不會超過25歲。記者與兩名爲車輪上車條的女青年交談,女青年說,她們每人每天都要組裝50套左右的車輪,在這裏工作兩個月。執法人員在檢查中還發現,該車間內沒有對車輛的任何檢測設備也沒有專門的檢測人員。
這裏到底生產的是什麼品牌的“死飛車”,又銷往何處呢?執法人員來到位於該廠二樓的成品庫。只見裝有“死飛車”的包裝箱上全部標註爲“杭州蘭帕達體育用品有限公司”字樣。在這些包裝箱上標註的執行標準均爲“GB3565-2005”。該廠辦公區內有多名員工正忙着從網上銷售這些“死飛車”。在執法人員的要求下,一名操着外地口音的男子提供出了“蘭帕達公司”營業執照的電子版。記者看到,該公司獲准的經營範圍只是體育用品、文化用品等項目的批發和零售,根本沒有自行車或者“死飛車”的生產。此時,那名男子表示,他們這裏並不進行直接銷售,而是杭州蘭帕達體育用品有限公司在天津設立的售後服務點,具體情況要等到生產負責人才能解釋。
半個小時後,一名自稱是該廠生產負責人的外地男子趕到。經過執法人員詢問得知,現在的生產加工地點,他們並沒有辦理工商營業執照以及相關的各種手續。這裏生產的“死飛車”都會以“杭州蘭帕達體育用品有限公司”的名義進行銷售。
質監專家:難達自行車標準存在安全隱患
在現場採訪中,質監執法人員告訴記者,“死飛車”實際是一種只適用於場地內使用的“競技車”,並不適於在普通道路行駛。此外,根據“不能無標生產”的基本原則,生產“死飛車”的廠家應當制訂自己的企業標準。而從現場發現的這些車的包裝來看,這些“死飛車”都是使用的普通自行車的國家標準。
那麼,現場發現的這些“死飛車”能否達到普通自行車的國家標準呢?爲了驗明,質監執法人員現場進行了抽樣,並立即送往了國家電動車自行車監督檢驗中心進行了監督檢測。該檢測中心說道:“這輛車肯定達不到普通自行車的標準。”專家介紹說,根據自行車的強制國家標準,車輛必須具備有效的前後制動裝置、鏈條罩、反射器等裝置。而僅僅這三項,送檢的“死飛車”就全不具備,由此也可以判定該產品肯定是屬於不合格品的。新報記者崔楠文/攝