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1日上午9點51分，隨着天津西站首發列車G420／21次的開行，天津至秦皇島高速鐵路正式開通運營。
津秦高鐵運營里程287公里，設計時速350公里，初期運營時速300公里，起點爲天津西站，終點爲秦皇島站。全線設天津西、天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島9個車站。
開通運營初期開行動車組列車5對，分別爲：天津西-哈爾濱西1對、天津西-瀋陽北1對、天津西-瀋陽1對、天津西-長春1對、天津西-大連北1對。5對列車根據運行圖安排，在8個車站分別安排經停44列次。
2013年12月底實施第二階段運行圖，安排開行"G"字頭列車19對。至此，天津至秦皇島的最快旅行時間將由2.4小時壓縮至少1小時11分。
津秦高鐵建成後，將充分釋放既有津山線能力，有效緩解貨運能力緊張狀況，確保東北煤、油、木、糧等大宗物資進出關調運以及港口、口岸貨物集疏運輸的同時，極大提升鐵路客貨運服務質量，縮短了東北地區與關內地區和沿線城市之間的時空距離，增進地區間經濟、文化和技術交流，對於促進區域經濟協調發展，保障振興東北老工業基地戰略的順利實施，具有重要意義。
津秦高鐵是《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中"四縱四橫"中北京-天津-瀋陽-哈爾濱客運通道的重要組成部分，也是《綜合交通網中長期發展規劃》中"五縱五橫"綜合運輸大通道滿洲里至港澳臺通道的重要組成部分。
津秦高鐵開通運營後，向北連接京哈線、哈大高鐵，向西連接京津城際鐵路，向南連接京滬高鐵，將東北、華北、華東地區的快速客運通道連接成網，極大提高區域路網主幹線的運輸能力和質量，對於連通京哈客運通道，提高網絡化運營水平，充分發揮客運專線效益，實現鐵路發展具有重要意義。
