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天津北方網訊:記者29日從中鐵電氣化局一公司獲悉,12月1日起,津秦高鐵準時準點運營將是對信號工程的正式考驗,29日,記者探訪了“津秦高鐵神經系統”,每隔800米就安裝一組軌道信號設備,確保行車安全準點。
人們印象中火車的信號系統就是鐵軌道岔上紅色、綠色的信號燈,其實信號是列車安全行車的保證,列車運行的神經。如果將橋樑比喻成人的身體和四肢,那麼信號工程就是支持身體的“大腦”和“神經”。
據承建津秦高鐵天津段信號工程的中鐵電氣化局一公司負責人介紹,隨着列車運行速度提高,完全靠人瞭望、人工駕駛列車不能保證行車安全。因此,當列車速度大於160公里每小時時,必須裝備列車運行控制系統,以實現對列車間隔和速度的自動控制,保證行車安全。
在軍糧城站的一組軌道信號設備前,負責人介紹,這組軌道設備由四個“小箱子”組成,在津秦高鐵各個區間內,每隔800米就有一組,三個負責防護,一個負責方向,列車只要到達這個區間,其間的一個箱子就可以接到列車傳輸的信號,另一個箱子則負責將信號傳輸到下一個區間,這樣在線路的總控制室就可以掌握列車行駛的位置及狀況。列車整個行駛信息都會被收集,轉達給總控調度中心,列車的一舉一動也同樣聽從總控制中心通過信號系統下達的指令。(記者狄慧)