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天津北方網訊:津秦高鐵的開通,於北戴河而言,將進一步帶動本市及華東、華南的旅遊市場,天津與秦皇島的雙城互動,則能互相拓寬彼此輻射影響周邊的空間,城市羣的聚集效應與規模效應更爲突出。昨日,記者來到津秦高鐵河北境內北戴河站與秦皇島站,並探訪高鐵開通將給當地帶來的影響。
北戴河站外形宛如貝殼 秦皇島站酷似博物館
今年剛修好的北戴河站“小清新”風範十足,宛如白色貝殼的外形再配上站外的綠化景觀,新站顯得很別緻。新站由站房和車場兩個部分組成,站房共有兩層,一層是售票大廳和進站口,二層是候車大廳。與唐山站候車區不同的是,這裏的候車區分爲高鐵候車區和普速候車區,而兩個候車區的中間爲檢票口,通過檢票口後是通往各個站臺的天橋。據車站的工作人員介紹,新站爲即將開通的津秦高鐵專門擴建了3個站臺,位於車場的北側。而車站的出口位於站房一層的西側,旅客從這裏出站後,在他們的右側就會有出租車載客區和公共汽車站,旅客們可以乘坐公交車或出租車直接抵達北戴河景區,其中公交車只需1元即可到達景區。
記者在秦皇島站看到,秦皇島站經過重新修建,目前已經基本結束了施工,但站前廣場的配套設施,以及地下層還無法完全投入使用。從外觀上來看,車站更像一個博物館,而車站站房內的設計與北戴河站基本相同,不同的是秦皇島站前廣場採用三層立交解決。地下負一層爲出租車、社會車輛停車場;地上一層爲人流集散廣場,而廣場的西側設置了公交停車場;地上二層爲環行高架,在車站的東、西兩側則佈置了高架坡道與匝道將車輛從站前的道路上引至車站。
旅行社希望借高鐵吸引周邊遊客
從網上第一時間得知津秦高鐵即將開通的消息後,秦皇島聯衆國旅的負責人劉順然興奮了許久。劉順然告訴記者,目前天津前往北戴河與秦皇島遊玩的方式,主要以自駕爲主,部分旅客選擇乘坐普快列車。津秦高鐵的開通,將有望吸引更多天津遊客,他正考慮推出針對天津遊客的秦皇島、北戴河一日遊線路,針對秦皇島周邊遊客的天津一日遊線路,希望藉助津秦高鐵帶火兩地的旅遊市場。
不過,劉順然更期望的是藉助天津連通華東、華南的樞紐優勢,這塊旅遊市場的想象空間非常誘人。從距離上來說,華東、華南地區的遊客來華北及東北出遊,高鐵的時間優勢十分突出。因此,一條津秦高鐵,相當於給秦皇島藉助天津打通了整個華東、華南市場。因此,目前一年接待遊客4萬多人,秦皇島規模最大的旅行社負責人劉順然和他的同行們,因津秦高鐵的開通倍感激動。
專家觀點
南開大學校長助理、南開大學經濟與社會發展研究院院長劉秉鐮告訴記者,津秦高鐵途經河北東北沿海區域工業與經濟重鎮,唐山是河北工業產值排名第二的工業中心,秦皇島作爲國家能源大通道的陸海鐵連接點,地理位置非常優越,連接東北與華北的交通樞紐重要性不言而喻。津秦高鐵的開通,直觀來看,從時空距離上將天津與唐山、秦皇島距離進一步縮短。
一座城市的發展,與外界的物流連通有着非常重要的作用,藉助這條高鐵,通過密集、高質量的人流,有效促進天津與河北工業重鎮、國家能源樞紐、旅遊勝地等城市更爲緊密的聯動。決定城市發展的兩個關鍵要素:聚集效應與規模效應。從這兩點來看,津秦高鐵的開通,將大大加強天津對周邊地區乃至東北地區的聚集效應,同時京津冀區域的聚集效應進一步加強,爲城市羣之間的互動注入了更強的動力。
津秦高鐵的開通,使得天津對全國的扇形輻射格局正式形成,這對於天津這座城市的發展,影響力輻射全國都有着深遠意義。新報記者彭未風見習記者嶽巍