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天津北方網訊:12月5日,記者獲悉,由中國鐵建十八局承建的天津空港津悅華庭住宅區全部封頂。施工過程中,工程人員通過科技創新打造“濱海速度”,破解最大基坑施工技術難題。
津悅華庭住宅區項目位於天津市空港經濟區,項目佔地面積62083.5平方米,總建築面積達143809.85平方米,包含1-26號樓和一個地下車庫,地下1層,地上10-13層,總投資達3.2億。
據項目經理丁磊介紹,津悅華庭住宅區項目位於天津市空港經濟區,施工難度最大的堪稱“地下魔方”的基坑面積足有6個足球場那麼大、5.2米深,是目前天津空港經濟區一次性開挖體量最大、地質最複雜的地下工程。而且項目深基坑處於超軟地質,淤泥層厚達7米且含水量大,淤泥土流動性較大,容易造成樁基偏位,施工難度極大,如何降水、控制灌注樁的位移、夾渣、塌孔是技術難點。
爲解決降水難題,他們先後打了80眼降水井和40個積水坑,用80臺2.2千瓦大功率抽水泵不間斷抽水,並準備了6臺發電機預防停電。由於該基坑內承臺、電梯井、集水坑等坑中坑達958個,他們投入幾十萬元購進GRC水泥纖維板等新材料,用黏結砂漿將其粘貼在防水保護層上,抹灰粘板一次成活,通過測算勞動效率提高4倍,材料降低20%。爲確保安全萬無一失,防止深基坑坍塌,他們在基坑周圍採用嵌入816根、最深達20米的鋼筋混凝土排樁和帽樑支護體系,還打下最深達35米的3200多根樁基,並通過採用潛水鑽機、增加泥漿比重、擴大鑽頭等方法,夯實基礎。
“這3200多根樁基就相當於3200多條腿,像扎馬步一樣深深扎入地下,經檢測,1類樁在90%以上,質量全部優良。”總工宋豔磊說,他們僅用40天提前完成津悅華庭住宅區24萬土方開挖、4000餘根樁基及支護灌注樁施工任務。
爲打造一流精品工程,項目經理丁磊帶領技術人員改變傳統混凝土澆築及養護做法,所有樓層整層一次澆築,中間未設置任何施工縫,減少了鋼筋腐蝕、夾渣、滲漏等質量通病;另外,混凝土樓板澆築完成初步抹平後,即進行薄膜帶漿覆蓋,改變了終凝前進行抹光掃毛的傳統做法,避免了前期水分蒸發過快造成的樓板表面裂縫的質量通病;鋼筋馬鐙採用成品馬鐙,直徑14毫米的以上鋼筋全部採用套筒連接,確保了工程質量。(記者付文超 通訊員伍振 張凱 周淑霞)