天津北方網訊：作爲國際化的大港，天津港每天都有二百多條商船靠港、離岸，繁忙的通行環境考驗着天津東疆海事局海巡支隊的執法人員。他們每日巡邏，及時發現各種問題；隨時待命，處理突發情況，維持着海面的通行秩序。昨日，東疆海事局海巡支隊副支隊長王宇飛講述了自己的“海上故事”。

　　昨日早晨8時，王宇飛從塘沽家中來到天津港，和執法隊員一起，登上海巡船，開始一天繁忙的工作。是否有漁船佔用航道捕魚，是否有商船偷偷向海中排放油污、生活垃圾，這些都是他關注的內容。此外，王宇飛還要隨時處理各種突發問題，例如海上事故、緊急求助等。從早上一直到傍晚，王宇飛都在海巡船上度過；一旦遇到突發情況，他還要夜以繼日地加班。

　　儘管工作並不輕鬆，但是王宇飛樂在其中。他說，從事海巡是自己的興趣所在，興趣又激勵着自己“學以致用”。由於工作出色，王宇飛從一名基層執法人員成長爲東疆海事局海巡支隊副支隊長。王宇飛來自吉林省，儘管在內陸地區長大，卻從小對海洋充滿了濃厚的興趣。高考過後，他毫不猶豫地報考了大連海事大學，並以優異的成績考取了該校的航海技術專業。大學畢業那年，他順利通過公務員“國考”，進入天津市東疆海事局海巡支隊工作。科班出身，紮實的專業知識加上優秀的外語能力，讓他在工作中如魚得水。

　　2007年發生的一起船舶相撞事故給王宇飛留下最深印象。那次，10萬噸級集裝箱船“地中海喬安娜號”出港，與2萬噸級的挖泥船“奮威”輪相撞，集裝箱船將“奮威”輪頂到航道邊的淺水區，致使後者側傾擱淺。“有沒有人員落水？有沒有油料泄漏？船隻受損情況如何，會不會進水下沉？”得知這一緊急情況，王宇飛腦子裏蹦出來一連串的問題。他和同事在現場搜尋、檢查，所幸兩船既沒有人員受傷，也沒有油料泄漏污染海面。隨後，他們聯繫浮吊船、拖船將挖泥船扶正並拖往修船廠……等事故處理完畢，王宇飛已經在海面上連續堅守了72個小時。“每天有二百多條商船進出天津港，排水量從幾百上千噸到30萬噸的都有。港口貿易十分繁忙，航道一旦被堵，後果不堪設想，我們一點兒也不敢懈怠。”(記者任東海蘇傑)