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圖爲美馳圖公司展廳展示的實物1:1的月球車模型。新華網記者底東娜攝
新華網北京12月13日電(記者底東娜)前行探測,遇障礙繞行,“玉兔號”月球車模型如它的名字一般精緻靈巧,贏得衆人讚歎。隨着“嫦娥三號”探測器被成功送入太空,中國首輛月球車“玉兔號”也成爲全國人民矚目的焦點。不爲人知的是,生產“玉兔號”模型的企業爲了保證生產,推掉了多個聖誕生產訂單,力保“玉兔號”模型更早地與公衆見面。
首批“玉兔號”模型按實物1:8比例生產
首批5萬臺“玉兔號”月球車的仿真模型由國家國防科技工業局探月與航天工程中心、嫦娥奔月航天科技(北京)有限責任公司(以下簡稱嫦娥公司)獨家官方授權香港美昌集團美馳圖公司,按與實物1:8比例高仿真製作。
美馳圖公司總經理樑峯介紹,選擇1:8的比例,是經過數次制模實驗,反覆與授權方推敲探討後決定的。樑峯說,這個比例無論是在視覺上,還是功能展示上,都是最合適的。
創辦近30年的美馳圖公司以生產按比例製造的仿真合金模型車、機動玩具車爲主,使用世界一流的先進生產設備,擁有一站式生產模式,產品暢銷歐美市場。但在面對“玉兔號”模型時,還是遇到了難題。
美昌集團董事局主席顏培英說,此次接月球車的生產任務倍感壓力大,“比以往任何一款產品的生產工藝都難。”
首先是工序多。顏培英介紹,月球車是航天產品,科技含量高,要求保密的環節也多,公司此前從未涉及過,爲了最大程度再現月球車的設計細節,公司研發部“用盡了腦細胞”。
其次,結構特殊。顏培英說,公司積累了大量的汽車真車和模型的數據,在生產製作方面有大量的經驗可參考。但月球車的生產任務卻是個棘手的事,特殊的模具製作,特殊的功能再現,這一系列的要求使得公司專門抽調最富能力和經驗的團隊,專攻月球車模型的開發製作。
再次,使用材料要求高。顏培英介紹,“玉兔號”是我國第一輛月球車,意義重大,經過與嫦娥公司商定,使用合金材質,採用與真車相同的噴塗技術並鍍999合金。“這是我公司車模製作的最高規格”。顏培英說。
圖爲美馳圖公司月球車生產線,工人正在組裝基本成型的月球車模型。新華網記者底東娜攝