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天津北方網訊:記者從日前召開的市政府常務會議獲悉,爲進一步推進公共交通優先發展,積極創建“公交都市”,優化羣衆出行環境,打造生態宜居城市,加快建設美麗天津,2014年本市將增加公交運營車輛、加快建設公交專用車道、新闢優化公交線路、加快公交場站建設、加快公共交通智能系統建設,有效提升公交運行能力。
新增、更新公交車2000臺
增加公交運營車輛。2014年,市財政撥付專項資金,新增、更新公交車2000臺,其中純電動公交車600臺,LNG公交車500臺,環保型常規公交車900臺。上半年投入車輛1200臺,下半年投入車輛800臺。
加快建設公交專用車道
2014年上半年,啓動公交專用車道示範段建設,全長15公里。落實公交路權優先,提高公共汽車運行效率。下半年,啓動以內環線、中環線、快速環線等骨幹道路爲依託的公交專用車道建設。
5條定製公交線路陸續開通
新闢、優化公交線路。開通公交快線,在現有快速1路、快速2路的基礎上,2014年新開通4條公交快線,分別爲:快速3路(文化中心至北辰城際美景,線路長度30公里),快速4路(海泰北公交站至淮河道公交站,線路長度27公里),快速5路(柳林公交站至西站,線路長度25公里),快速6路(麗苑公交站至引河北里,線路長度27公里),6條公交快線具備日運送10萬人次的能力。開通微循環線路,2014年,在現狀20條公交微循環線路基礎上,再開通16條微循環線路,重點解決梅江、高新區、小澱等地區公交與地鐵接駁,形成36條微循環線網,有效解決“最後1公里”出行需求。開通定製公交線路,2014年根據市民個性化出行需求,陸續開通5條定製公交線路,即:河東萬達廣場至華苑產業園區、西青中北鎮至友誼路、河北南口路至華苑產業園區、河東第六大道至西青開發區、河東中山門至海泰產業園區。優化調整線路,調整與地鐵重複、過長、過繞線路20條,合理配置運力資源,提高運營效率。
新建、改建公交首末站10處
加快公交場站建設。2014年,新建、改建公交首末站10處。在外環線主要入市口建設駐車換乘樞紐。在1、2、3、9號地鐵沿線主要車站建設一批交通換乘接駁設施,提高換乘效率。結合新建道路和公交專用車道建設,建設100處港灣式公交站。
15000臺出租車提供約租服務
加快公共交通智能系統建設。加快推行出租汽車約租服務,依託我市公共交通調度服務中心,建設智能化出租汽車約租服務系統,加快出租汽車GPS車載終端安裝,2014年完成15000臺出租車GPS車載終端安裝,爲市民羣衆提供約租服務。加快公交智能調度系統建設,2014年完成公交企業智能化調度系統,新增更新車輛全部安裝GPS車載終端及車輛監控調度系統。根據客流變化,利用智能化系統調度運力。啓動市區公交電子站牌建設,開通公交出行信息公衆服務平臺,提高公交人性化服務水平。
新聞鏈接
定製公交也稱商務班車,是從小區到單位,從單位到小區的一站直達式班車。市民可以通過專門的網站提出自己的需求,公交集團根據需求和客流情況設計出公交線路。定製公交班車旨在倡導綠色出行、節能減排,具有社會公共服務的性質。
港灣式公交站就是在位於主幹道的公交站臺,在直設站臺的基礎上以弧形向慢車道或人行道內凹,以減小對快車道上車輛的影響。(記者金學思)