|
||||
2號線一些涉及周邊目前的站點都設置了短駁公交車。
在地鐵出站後,乘坐短駁公交到墓園的市民並不算多。
東方網記者王銘澤、桑怡12月21日報道:明天是正冬至,今明兩天的週末,將迎來出行祭掃高峯。東方網記者今天對地鐵+短駁車的祭掃進行了實地探訪。發現,經過3年運行的地鐵+短駁車掃墓方式已經逐步被其他方式分散客流。其中,2號線東西兩頭連接墓區的站點呈現“東冷西熱”的趨勢。
十一號線和二號線爲了迎接掃墓的大客流,地鐵方面今天對運行交路進行了調整。2號線變成徐涇東和廣蘭路的單一交路,淞滬路站臨時不停站。11號線交路調整,增加了往上海賽車場方向的列車密度。
從今天運營開始到十點的數據來看,上海賽車場的出站客流增長明顯,截至10點,爲5200人,相比上個週六爲2200人,增加了3000
人。2號線則呈現東冷西熱的情況。記者今天一早乘坐2號線,前往華夏東路站的短駁公交停靠點實地探訪發現,該站站外停靠了永安公
墓等幾家墓園的短駁車,但是,相比上賽場外的浩浩蕩蕩的氣勢冷清許多,只有4、5輛臨時助陣的短駁公交。出站的區域,手提祭掃物品的市民也不是很多。往永安公墓一輛短駁車的司機老王告訴記者,由於人不是很多,他可以等到客滿才發車。到十點鐘,他才跑了一個來回。
地鐵方面的數據顯示,截至10點,2號線華夏東路站只有920人出站,相比上週六的710人只多出了210人。更東邊的匯龍園短駁車停靠點海天三路站,出站760人,相比上週六510人也只多出了250人。反之,西面的徐涇東站出站6000人,比上週六的4400人,一下子多出了1600人。
地鐵2號線冷熱還體現在車站對祭掃的服務上,一般在清明、冬至祭掃高峯時,涉及到的地鐵車站都會在站內外設置導向標識,而記者今天在華夏東路站沒看到任何標識,只有廣播中不時響起提示,不少乘客到服務中心去詢問。相關負責人表示,因爲2號線東段祭掃客流相對較少,車站也沒有特別安排導向服務。運營方也坦言,地鐵+短駁公交的祭掃模式,今年已經第三年,相對前兩年的高峯,今年客流相對較少。他認爲,自駕、墓園班車、地鐵+短駁車三種模式讓大家能夠分散出行。
而在回程途中,記者遇到一位凌阿姨,她今天的計劃是把地鐵當作“短駁”,從浦東家中附近,乘3站地鐵至耀華路站後,搭乘前往墓園的專門班車。“往年地鐵人都很多,我幾乎找不到座位,如果乘地鐵直達墓園,要站一個多小時,對我們中老年人來說,也是有點累的。所以今天索性把地鐵當短駁了。”凌阿姨說。