天津北方網訊：記者從地鐵集團獲悉，天津南站配套交通工程將於本月28日開通試運營，乘客可乘坐地鐵3號線直達天津南站。屆時，將實現高鐵、鐵路、地鐵的零換乘。

　　利好1

　　南站告別“孤島”

　　通達三大火車站

　　由於周邊交通配套相對缺乏，進出天津南站成爲一大難題。不少乘客只能選擇乘地鐵3號線到高新區站，再換乘出租車前往。南站配套交通工程開通後，將爲乘客帶來極大便利，也將有效杜絕該區域的“黑出租”現象。地鐵集團相關負責人告訴記者，“3號線延長到南站後，運行里程將增加4公里，往返就是8公里，如果不加車，早晚高峯的時間間隔肯定會被拉長。爲了保證早晚高峯最小間隔還是5分鐘，3號線將增加3趟列車。”

　　開通試運營後，天津南站將告別過去的“孤島”狀態，融入到全市軌道交通網絡，可快速換乘通達天津站、天津西站、天津北站。記者瞭解到，南站配套交通工程包括學府工業區站、楊伍莊站和南站站，其中學府工業區站位於海泰南道南側，緊鄰海泰國際產業基地，620路、638路、862路公交車途經此站；楊伍莊站位於楊伍莊路與賽達大道交口，靠近津晉高速，620路公交車途經此站；南站站與京滬高鐵天津南站候車室結建，靠近津滄高速，附近有張家窩中學，707路、718路途經此站。未來隨着地鐵2號線機場延長線工程的建成，從天津南站還可通過地鐵直達機場。

　　利好2

　　改善出行注入區域發展新活力

　　根據日前公佈的天津南站地區規劃，該區域將打造面向京津冀的綜合交通樞紐和花園式、高效能科技商務區。新建總建築面積420萬平方米，規劃“一環兩廊”的綠地系統，沿高鐵沿線、南站東西兩側規劃綠化廊道，構建南站地區大氣開敞的綠化景觀。沿地區外圍佈置科技研發區和高檔生活區，形成集創業、生活、購物、休閒、娛樂爲一體的複合型功能區。

　　“地鐵3號線在南站與高鐵無縫銜接，不僅極大改善了交通出行條件，還將爲沿線及周邊區域發展注入新的活力，對城市整體佈局和發展也有巨大的作用。”專家表示，近年來南站地區呈現出加速發展的態勢，但要實現其規劃定位，配套交通網絡的完善尤其是地鐵在其中發揮着不可替代的作用。

　　在京滬高鐵開通時，天津南站所處的西青區張家窩鎮開始爲不少房地產開發企業所關注，而地鐵3號線的延伸引入，無疑將進一步引爆該地區的潛力，從該地區土地市場出讓情況已能窺得一斑。記者瞭解到，2011年至2012年，西青區張家窩鎮共出讓11宗住宅用地，溢價率均爲零，樓面價在1600元-2800元/平方米不等；而進入2013年，保利地產以6.5億元拿下張家窩鎮兩塊住宅用地，溢價率達到129%和141%，樓面價分別爲4800元/平方米和5036元/平方米。

　　“目前，張家窩鎮在售項目頗爲搶手，銷售情況都不錯。高層均價在8000元至9000元/平方米，洋房在11000元/平方米左右，別墅大約15000元-20000元/平方米左右。”中國指數研究院天津分院總經理鍾文輝介紹說，作爲新興發展板塊，地鐵3號線延伸至南站，將使得區域交通不便的劣勢徹底改觀。“可以預見，未來出讓地塊的起步價不會低於今年的水平。或許，這一區域也有望成爲繼中北鎮之後環外的又一大熱點。”